Kölni pearaudteejaam: kümme päeva kaost – rongid on tühistatud!

Kölni pearaudteejaam: kümme päeva kaost – rongid on tühistatud!

Kölni pearaudteejaamas on tulemas suured muudatused. 14. kuni 24. novembrini 2025 suletakse jaam peaaegu täielikult ja selleks on põhjust: Deutsche Bahn paneb 24. novembril tööle uue kaasaegse signaalikasti. See meede on osa laiaulatuslikust investeerimisprogrammist, mille kaudu liigub Kölni sõlme kahte uude signaaliboksi ligikaudu 360 miljonit eurot. [Image] teatab, et 2021. aastal said valmis esimesed ehitusetapid ning nüüd on aeg kogu tehnoloogia terviklikult kaasajastada.

Aga mis täpselt tulemas on? Kümne sulgemispäeva jooksul toimuvad ulatuslikud sõiduplaanimuudatused. Paljud ICE rongid ei välju sel ajal tavapäraselt, vaid peatuvad Köln-Ehrenfeldis või Messe/Deutzi raudteejaamas. Mõned rongid on isegi täielikult tühistatud. Regionaalses transpordis on oodata suuri piiranguid, kuid S-Bahni liine ja RB 25 puudutavad need vaid veidi.

Tehnilised üksikasjad ja õpetus

Kasutuselevõtutööd algavad 13. novembril, tehnoloogiat testitakse alates 14. novembrist. Uus signaalkast hakkab iga päev kontrollima umbes 1300 piirkondlikku ja kaugrongi. Kasutatakse 176 uut signaali ja 208 kilomeetrit kaablit ning paigaldatakse üksteist uut signaalisilda. [Deutsche Bahn] peab väga tähtsaks seda, et rongiliikluse juhte koolitaks simulatsioonisüsteemi alal. Uute tehnoloogiate eesmärk on parandada jaama üldist jõudlust ja viia kasutajakogemus uuele tasemele.

Ehitustööd toovad aga endaga kaasa ka mõningaid ebameeldivusi. Töö ajal on müra vältimatu ning reisijad peavad olema valmis erinevate regionaalrongide ümbersuunamisteks ja osalisteks tühistamisteks. Rööbasasendusteenus luuakse eelkõige üksikutel öödel, et häireid oleks võimalikult vähe. Deutsche Bahn lubab siiski kasutada täiendavat teeninduspersonali, et pakkuda reisijatele parimat võimalikku tuge.

Mõned arvud Kölni kohta

Kölni raudteejaamad on iga päev oluliseks kontaktpunktiks umbes 20 miljonile inimesele. Kahjuks ei suutnud nad varem sageli reisijate vajadusi rahuldada. Paljude raudteejaamade seisukorda peeti aastatepikkuse ebapiisava investeeringu tõttu ebarahuldavaks. Seetõttu loodi “Tuleviku jaam” sihtpilt, mille eesmärk on koordineeritult arendada erinevaid jaamaalasid (perroon, vastuvõtuhoone, eesväljak). [DB Infrastructure] on võtnud oma ülesandeks tegeleda probleemidega ja kujundada jaamad nii, et need vastaksid paremini reisijate vajadustele.

Täielikud sõiduplaani muudatused avaldatakse Deutsche Bahni veebilehel ligikaudu kaks nädalat enne ehituse algust ning infot jagatakse ka platvormidel. Reisijad peaksid end muudatustest aegsasti teavitama ja küsimuste korral konsulteerima Deutsche Bahni platvormidega.

Järgmised nädalad on Kölni pearaudteejaama jaoks väljakutseid pakkuvad, aga ka murrangulised. Kavandatava moderniseerimisega taotleb Deutsche Bahn selget eesmärki: parandada jõudlust ja tekitada rohkem inimesi raudteest.