Kölns hovedbanegård: Ti dage med kaos – tog er aflyst!

Kölns hovedbanegård: Ti dage med kaos – tog er aflyst!

Store ændringer er på vej til Kölns hovedbanegård. Fra den 14. til den 24. november 2025 vil stationen være næsten helt nedlagt, og det er der grunde til: Deutsche Bahn sætter en ny, moderne signalboks i drift den 24. november. Denne foranstaltning er en del af et omfattende investeringsprogram, hvorigennem omkring 360 millioner euro vil strømme ind i de to nye signalbokse i Köln-knudepunktet. [Image] rapporterer, at de første byggefaser blev afsluttet i 2021, og det er nu tid til en omfattende modernisering af hele teknologien.

Men hvad er det lige, der kommer? Der vil være omfattende ændringer i tidsplanen i løbet af de ti dages lukning. Mange ICE-tog vil ikke afgå som normalt i dette tidsrum, men vil stoppe i Köln-Ehrenfeld eller på Messe/Deutz-togstationen. Nogle tog er endda helt aflyst. Der må forventes massive restriktioner inden for regional transport, men S-Bahn-linjerne og RB 25 vil kun blive lidt påvirket.

Tekniske detaljer og tutorial

Ibrugtagningsarbejdet begynder den 13. november, hvor teknologien testes fra den 14. november. Den nye signalboks vil styre omkring 1.300 regional- og fjerntog hver dag. Der skal bruges 176 nye signaler og 208 kilometer kabel, og der skal installeres elleve nye signalbroer. [Deutsche Bahn] lægger stor vægt på, at togtrafikledere uddannes i et simuleringssystem. De nye teknologier har til formål at forbedre stationens overordnede ydeevne og tage brugeroplevelsen til et nyt niveau.

Anlægsarbejdet medfører dog også nogle gener. Støj er uundgåeligt under arbejdet og rejsende skal være forberedt på omlægninger og delvise aflysninger på diverse regionaltog. Jernbaneafløsningstjenesten vil primært blive etableret på de enkelte nætter for at holde forstyrrelserne så lave som muligt. Deutsche Bahn lover dog at indsætte yderligere servicepersonale for at give rejsende den bedst mulige support.

Nogle tal om Köln

Kölns togstationer er et vigtigt kontaktpunkt for omkring 20 millioner mennesker hver dag. Desværre var de tidligere ofte ude af stand til at opfylde de rejsendes behov. Tilstanden på mange togstationer blev opfattet som utilfredsstillende på grund af mange års utilstrækkelige investeringer. Derfor blev målbilledet ”Future Station” skabt, som har til formål at udvikle de forskellige stationsområder (perron, receptionsbygning, forplads) på en koordineret måde. [DB Infrastructure] har gjort det til sin mission at løse problemerne og designe stationerne, så de bedre opfylder de rejsendes behov.

De fuldstændige tidsplanændringer vil blive offentliggjort på Deutsche Bahns hjemmeside cirka to uger før byggeriet påbegyndes, og information vil også blive givet på platformene. Rejsende bør informere sig selv om ændringerne i god tid og konsultere Deutsche Bahn-platformene, hvis de har spørgsmål.

De kommende uger bliver udfordrende, men også banebrydende for Kölns hovedbanegård. Med den planlagte modernisering forfølger Deutsche Bahn et klart mål: at forbedre ydeevnen og få flere mennesker til at begejstre for jernbane.