科隆的希特恐怖：这就是乘客在KVB曲目中折磨自己的方式！

科隆的希特恐怖：这就是乘客在KVB曲目中折磨自己的方式！

Ehrenfeld, Deutschland - 今天，在2025年7月1日，在科隆再次变得很热！科隆Verkehrsbetriebe（KVB）最近发布了一份列表，其中包含空调系统。但是，许多城市运输的乘客经常在25度以上的外部温度下经历不愉快的旅程。特别是，2200和2300系列的曲目不仅没有微风，而且还以其炎热的温度和相关的“桑拿浴轨道”体验而臭名昭著。 KVB还提到了不愉快的气味和粘合的座椅是热量[Mobil.express.de]（https://mobil.express.de/koeln/koeln/hitzein/hitzein-in-hitzein-in-koeln-ist-ist-ist-ist-ist-ist-ist-ist-is--in-dies-kvb-bahnen-brutal-1105326一下）。

您是否知道KVB共有299辆公共汽车，其中225辆是空气条件的？这对应于约75％。但是，即使在公共汽车中，由于空调系统会受到定期打开门的影响，因此在高外部温度下，它也会变得不舒服。平均而言，门每两分钟打开一次，让热量进入，这使冷却更加困难[blog.kvb-koeln.de]（https://blog.kvb-koeln.de/von-klimaanlagen- und saunahen）。

什么是车道？

KVB服务团队已经为2400，K4500、5100、5200和5300系列配备了城市铁路的47％，拥有空调系统，但不足以有效降低温度。通常，铁路只能将内部温度降低三到六度。高访客频率是由众多停止引起的，还创建了空调系统[Mobil.express.de]（https：//mobil.eppress.de/koeln/hitze-hitze-in-hitze-in-koeln-ist-ist-ist-ist-ist-ist-ist-is--in-dreis-in-dreis-kvb-bahnen-bahnen-brutal-1105326）。

• 带空调的车道：
• 系列2400
• 系列K4500
• 系列5100
• 系列5200
• 系列5300
• 没有空调的车道：
• 系列2200
• 系列2300
• 系列K4000

KVB计划在未来五到十年内用新的，空气条件的模型替换较旧的系列2200和2300。但是，由于静态原因，无法对空调系统进行改造 - 另一个应该让乘客思考的点[blog.kvb-koeln.de]（https://blog.kvb-koeln.de/von-koeln.de/von-klima sations--

热的大流行：在极端温度下该怎么办？

在社交媒体上，乘客的强烈抗议是明确的：为什么空调未打开？实际上，空调系统可用时会在操作车辆中激活。就较旧的型号而言，乘客只需要打开窗户，在像科隆这样的城市中，由于缺乏绿色区域，新鲜空气通常供不应求，这并没有真正的帮助。如果添加了热空气与空调系统的冷却测试的混合，则行程很快就会成为每个相关人员[blog.rnv-online.de]（https://blog.rnv-online.de/macht-macht-macht-mal-die-klima facitility-aforials-facitility-akitility-facitility-an/）的耐力耐力测试。

近年来，KVB已经采取了重要步骤，以改善其旅行客人的经验。 2400系列的城市铁路进行了完全翻新，并配备了现代空调系统。 5300面粉铁路还使用可节省能源的吊销系统。 But in view of the current weather, there is still a lot of room for improvement, since the climate systems are also heavily contaminated by frequent opening of the doors and the heat output of the passengers [blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klimaanlagen- und sauna lags).

因此，KVB面临着满足乘客的挑战，即使在冬季和夏季的热带温度下，乘客的程度也很小。因为最终，每个人​​都希望在上班或休闲活动的途中一个很酷的地方 - 不仅在空气贴合的汽车中，而且还在每天促进数以万计的科隆的车道和公共汽车中。