Hitze Horror v Kölnu: Tako se potniki mučijo v skladbah KVB!

Hitze Horror v Kölnu: Tako se potniki mučijo v skladbah KVB!

Ehrenfeld, Deutschland - Danes, 1. julija 2025, se v Kölnu spet resnično vroče! Köln Verkehrsbetriebe (KVB) je pred kratkim objavil seznam, katere mestne železnice so opremljene s klimatskimi sistemi. Toda mnogi potniki mestnega prometa pogosto doživljajo neprijetno potovanje pri zunanjih temperaturah nad 25 stopinj. Zlasti skladbe iz serije 2200 in 2300 nimajo le hladnega vetriča, ampak so tudi znane po svojih vročih temperaturah in s tem povezanih izkušnjah "savne železnice". KVB omenja tudi neprijetne vonjave in zalepljene sedeže kot pogoste težave pri vročini mobil.express.de.

Ali ste vedeli, da ima KVB skupno 299 avtobusov v uporabi in 225 od njih je s pogojem zraka? To ustreza približno 75 odstotkom. Toda tudi v avtobusih se lahko pri visokih zunanjih temperaturah neprijetno ogreje, saj na klimatske naprave vpliva redno odpiranje vrat. V povprečju se vrata odprejo vsaka dve minuti in pustijo toploto, zaradi česar je hlajenje težje [blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klimaanlagen- und saunahen).

Kaj so pasovi?

Službene skupine KVB so opremile serijo 2400, K4500, 5100, 5200 in 5300, približno 47 odstotkov mestnih železnic, s klimatskimi sistemi, vendar ne zadostujejo za učinkovito znižanje temperatur. Praviloma lahko železnice znižajo notranjo temperaturo le za tri do šest stopinj. Visoka frekvenca obiskovalcev, ki jo povzročajo številni postanki, ustvarja tudi klimatske naprave mobil.express.de.

• Podatki s klimatsko napravo:
• Serija 2400
• Serija K4500
• Serija 5100
• Serija 5200
• Serija 5300
• Lane brez klimatske naprave:
• Serija 2200
• Serija 2300
• Serija K4000

KVB načrtuje, da bo v naslednjih petih do desetih letih nadomestil starejšo serijo 2200 in 2300 z novimi modeli, kondicioniranimi v zraku. Vendar pa statične razloge ni mogoče, da bi naknadno opredelili klimatske naprave, ki bi morala potniki dati razmišljanje [Blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klima naprav- und Sauna Trolley).

Pandemije toplote: Kaj storiti pri ekstremnih temperaturah?

Na družbenih medijih je nedvomno nedvomno: Zakaj se klimatska naprava ne vklopi? Pravzaprav se klimatska sistema aktivirajo v operativnih vozilih, ko so na voljo. V primeru starejših modelov morajo potniki odpreti le okna, ki v mestu, kot je Köln, kjer svež zrak zaradi pomanjkanja zelenih površin pogosto primanjkuje, v resnici ne pomaga. Če dodamo mešanje vročega zraka s hladilnimi preskusi klimatskih sistemov, potovanje hitro postane znojni vzdržljivostni test za vse vpletene [Blog.rnv-online.de] (https://blog.rnv-online.de/macht-mal-die-hlima objekt-an/).

KVB je v zadnjih letih že sprejel pomembne ukrepe za izboljšanje izkušenj za svoje potovalne goste. Mestne železnice serije 2400 so bile v celoti obnovljene in opremljene s sodobnimi klimatskimi sistemi. Železnice 5300 moke uporabljajo tudi sistem preklica, ki prihrani energijo. Toda glede na trenutno vreme je še vedno veliko prostora za izboljšave, saj so klimatski sistemi tudi močno onesnaženi s pogostim odpiranjem vrat in toplotnim izhodom potnikov blog.kvb-koeln.de.

KVB se zato sooča z izzivom, da potnike zadovolji tudi z minusami pozimi in tropskimi temperaturami poleti. Ker si na koncu vsi želijo kul mesto na poti do dela ali za prosti čas - in to ne le v zračno pogojenem avtomobilu, ampak tudi v stezah in avtobusih, ki jih vsak dan promovirajo več deset tisoč kolonj.