Suche
Mein Konto
Horor z tepla v Kolíne: Takto trpia cestujúci vo vlakoch KVB!
Kolínska KVB poskytuje informácie o klimatizovaných ľahkých železničných systémoch a výzvach v horúčavách. Aktuálne údaje a procesy pre lepšie cestovanie.
Horor z tepla v Kolíne: Takto trpia cestujúci vo vlakoch KVB!
Dnes, 1. júla 2025, bude v Kolíne opäť poriadne horúco! Kolínsky dopravný podnik (KVB) nedávno zverejnil zoznam, ktoré ľahké koľajové vozidlá sú vybavené klimatizáciou. Mnohí cestujúci v mestskej doprave však často zažívajú nepríjemnú cestu, keď sú vonkajšie teploty nad 25 stupňov. Najmä jazdné pruhy radu 2200 a 2300 nielenže nemajú chladný vánok, ale sú tiež známe svojimi vysokými teplotami a súvisiacimi „saunovými pruhmi“. KVB uvádza ako bežné problémy v horúcom počasí aj nepríjemný zápach a lepkavé sedadlá mobil.express.de.
Vedeli ste, že KVB má v prevádzke celkovo 299 autobusov a 225 z nich je klimatizovaných? To zodpovedá približne 75 percentám. Ale aj v autobusoch sa môže pri vysokej vonkajšej teplote nepríjemne zahriať, keďže pravidelné otváranie dverí ovplyvňuje klimatizačné systémy. Dvere sa v priemere otvárajú každé dve minúty a prepúšťajú teplo dovnútra, čo ešte viac sťažuje chladenie blog.kvb-koeln.de.
Ktoré vlaky majú klimatizáciu?
Servisné tímy KVB vybavili klimatizáciu radu 2400, K4500, 5100, 5200 a 5300, teda približne 47 percent ľahkých koľajových vozidiel, čo však na efektívne zníženie teplôt nestačí. Dráhy dokážu spravidla znížiť vnútornú teplotu len o tri až šesť stupňov. Vysoký počet návštevníkov spôsobený početnými zastávkami spôsobuje problémy aj klimatizačným systémom mobil.express.de.
- Bahnen mit Klimaanlage:
- Serie 2400
- Serie K4500
- Serie 5100
- Serie 5200
- Serie 5300
- Bahnen ohne Klimaanlage:
- Serie 2200
- Serie 2300
- Serie K4000
KVB plánuje v priebehu nasledujúcich piatich až desiatich rokov nahradiť staršie rady 2200 a 2300 novými, klimatizovanými modelmi. Dodatočná montáž klimatizačných systémov v týchto starších vlakoch však nie je možná zo štrukturálnych dôvodov – ďalší bod, ktorý by mal dať cestujúcim pauzu blog.kvb-koeln.de.
Pandémia horúčav: čo robiť pri extrémnych teplotách?
Krik cestujúcich je na sociálnych sieťach nespochybniteľný: Prečo nie je zapnutá klimatizácia? V skutočnosti sa klimatizačné systémy v prevádzkových vozidlách aktivujú, keď sú prítomné. Pri starších modeloch musia pasažieri otvárať iba okná, čo v meste, akým je Kolín nad Rýnom, kde často chýba čerstvý vzduch pre nedostatok zelene, veľmi nepomáha. Pridajte k tomu miešanie horúceho vzduchu s chladiacimi pokusmi klimatizačných systémov a cesta sa rýchlo stane pre všetkých zúčastnených testom odolnosti blog.rnv-online.de.
KVB už v posledných rokoch podnikla dôležité kroky na zlepšenie zážitku pre svojich cestujúcich. Ľahké koľajové vozidlá radu 2400 boli kompletne zrekonštruované a vybavené modernými klimatizačnými systémami. Vysokopodlažné železnice radu 5300 využívajú aj systém recirkulácie, ktorý šetrí energiu. Vzhľadom na súčasnú poveternostnú situáciu je však stále veľa priestoru na zlepšenie, pretože klimatizačné systémy sú tiež značne zaťažené častým otváraním dverí a teplom vydávaným cestujúcimi blog.kvb-koeln.de.
KVB preto stojí pred výzvou udržať pasažierov spokojných aj vtedy, keď sú teploty v zime pod nulou a v lete tropické teploty. Koniec koncov, každý chce chladné miesto na ceste do práce alebo za voľnočasovými aktivitami - a to nielen v klimatizovanom aute, ale aj vo vlakoch a autobusoch, ktoré denne prepravujú desaťtisíce obyvateľov Kolína.