Hitze Horror em Colônia: É assim que os passageiros se torturam nas faixas da KVB!

Hitze Horror em Colônia: É assim que os passageiros se torturam nas faixas da KVB!

Ehrenfeld, Deutschland - Hoje, em 1º de julho de 2025, fica muito quente novamente em Colônia! O Colônia Verkehrsbetriebe (KVB) lançou recentemente uma lista da qual as ferrovias da cidade estão equipadas com sistemas de ar condicionado. Mas muitos passageiros do transporte urbano geralmente experimentam uma jornada desagradável a temperaturas externas acima de 25 graus. Em particular, as faixas das séries 2200 e 2300 não apenas não têm brisa fresca, mas também são notórias por suas temperaturas quentes e pelas experiências associadas "Sauna Rail". O KVB também menciona os cheiros desagradáveis ​​e os assentos colados como problemas frequentes no calor mobil.express.de.

Você sabia que o KVB tem um total de 299 ônibus em uso e 225 deles são condicionados ao ar? Isso corresponde a cerca de 75 %. Mas mesmo nos ônibus, ele pode ficar desconfortavelmente quente a altas temperaturas externas, uma vez que os sistemas de ar condicionado são afetados regularmente a abertura das portas. Em média, as portas abrem a cada dois minutos e deixam o calor entrar, o que torna o resfriamento mais difícil [blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klimaanlagen- und saunahen).

Quais são as pistas?

As equipes de serviço da KVB equiparam as séries 2400, K4500, 5100, 5200 e 5300, cerca de 47 % das ferrovias da cidade, com sistemas de ar condicionado, mas não são suficientes para diminuir efetivamente as temperaturas. Como regra, as ferrovias só podem reduzir a temperatura interna em três a seis graus. A alta frequência do visitante, causada pelas inúmeras paradas, também cria os sistemas de ar condicionado mobil.express.de.

• pistas com ar condicionado:
• Série 2400
• Série K4500
• Série 5100
• Série 5200
• Série 5300
• pistas sem ar condicionado:
• Série 2200
• Série 2300
• Série K4000

O KVB planeja substituir as séries mais antigas 2200 e 2300 por novos modelos condicionados a ar nos próximos cinco a dez anos. No entanto, não é possível que as razões estáticas adaptem os sistemas de ar condicionado-outro ponto que deve dar aos passageiros que pensem [blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klima instalações-trolley und sauna).

Pandemia do calor: o que fazer em temperaturas extremas?

O clamor dos passageiros é inconfundível nas mídias sociais: por que o ar condicionado não está ligado? De fato, os sistemas de ar condicionado são ativados nos veículos operacionais quando estão disponíveis. No caso de modelos mais antigos, os passageiros precisam apenas abrir as janelas, que em uma cidade como Colônia, onde o ar fresco geralmente é escasso devido à falta de áreas verdes, não ajuda realmente. Se a mistura de ar quente com os testes de resfriamento dos sistemas de ar condicionado for adicionada, a viagem rapidamente se tornará um teste de resistência suado para todos os envolvidos [blog.rnv-online.de] (https://blog.rnv-online.de/macht-mal-die-klima Facility-an/).

O KVB já tomou medidas importantes nos últimos anos para melhorar a experiência de seus hóspedes de viagem. As ferrovias da cidade da série 2400 foram completamente reformadas e equipadas com modernos sistemas de ar condicionado. As 5300 ferrovias de farinha também usam um sistema de revogação que economiza energia. But in view of the current weather, there is still a lot of room for improvement, since the climate systems are also heavily contaminated by frequent opening of the doors and the heat output of the passengers [blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klimaanlagen- und sauna lags).

O KVB, portanto, enfrenta o desafio de satisfazer os passageiros, mesmo com graus menos no inverno e temperaturas tropicais no verão. Porque, em última análise, todo mundo quer um lugar legal no caminho para o trabalho ou para atividades de lazer - e não apenas em um carro condicionado a ar, mas também nas faixas e ônibus que são promovidos dezenas de milhares de colônia todos os dias.