Hitze Horror in Colonia: ecco come i passeggeri si torturano nelle tracce KVB!

Hitze Horror in Colonia: ecco come i passeggeri si torturano nelle tracce KVB!

Ehrenfeld, Deutschland - Oggi, il 1 ° luglio 2025, fa di nuovo davvero caldo a Colonia! La Colonia Verkehrsbetriebe (KVB) ha recentemente rilasciato un elenco di cui le ferrovie della città sono dotate di sistemi di condizionamento dell'aria. Ma molti passeggeri del trasporto urbano spesso sperimentano un viaggio spiacevole a temperature esterne sopra i 25 gradi. In particolare, i binari della serie 2200 e 2300 non solo non hanno una brezza fresca, ma sono anche famose per le loro temperature calde e le esperienze associate "Rail sauna". Il KVB menziona anche gli odori spiacevoli e i sedili incollati come frequenti problemi nel calore mobil.express.de.

Sapevi che il KVB ha un totale di 299 autobus in uso e 225 di loro sono condizionati dall'aria? Ciò corrisponde a circa il 75 percento. Ma anche negli autobus, può diventare a disagio a temperature esterne elevate, poiché i sistemi di condizionamento dell'aria sono influenzati aprendo regolarmente le porte. In media, le porte si aprono ogni due minuti e lasciano entrare il calore, il che rende il raffreddamento più difficile [blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klimaanlagen- und saunahen).

Quali sono le corsie?

I team di servizio KVB hanno equipaggiato la serie 2400, K4500, 5100, 5200 e 5300, circa il 47 percento delle ferrovie della città, con sistemi di condizionamento dell'aria, ma non sono sufficienti per ridurre efficacemente le temperature. Di norma, le ferrovie possono ridurre la temperatura interna solo da 3 a sei gradi. L'elevata frequenza dei visitatori, causata dalle numerose fermate, crea anche i sistemi di condizionamento dell'aria mobil.express.de.

• corsie con aria condizionata:
• Serie 2400
• Serie K4500
• Serie 5100
• Serie 5200
• Serie 5300
• corsie senza aria condizionata:
• Serie 2200
• Serie 2300
• Serie K4000

Il KVB prevede di sostituire le serie 2200 e 2300 più vecchie con nuovi modelli con aria condizionata nei prossimi cinque o dieci anni. Tuttavia, non è possibile per ragioni statiche per retrofit dei sistemi di aria condizionata, un altro punto che dovrebbe dare ai passeggeri di pensare [Blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klima sietras- und sauna trolley).

Pandemica del calore: cosa fare a temperature estreme?

Le proteste dei passeggeri sono inconfondibili sui social media: perché l'aria condizionata non è accesa? In effetti, i sistemi di climatizzazione sono attivati ​​nei veicoli operativi quando sono disponibili. Nel caso di modelli più vecchi, i passeggeri devono solo aprire le finestre, che in una città come la Colonia, dove l'aria fresca è spesso scarsa a causa della mancanza di aree verdi, non aiuta davvero. Se viene aggiunta la miscelazione di aria calda con i test di raffreddamento dei sistemi di aria condizionata, il viaggio diventa rapidamente un test di resistenza sudati per tutti i soggetti coinvolti [blog.rnv-online.de] (https://blog.rnv-online.de/macht-Mal-Die-klima Facility-an/).

Il KVB ha già preso importanti misure negli ultimi anni per migliorare l'esperienza per i suoi ospiti di viaggio. Le ferrovie della serie 2400 erano completamente rinnovate e dotate di moderni sistemi di condizionamento dell'aria. Le 5300 ferrovie di farina utilizzano anche un sistema di revoca che consente di risparmiare energia. Ma in vista del tempo attuale, c'è ancora molto spazio per il miglioramento, poiché i sistemi climatici sono anche fortemente contaminati dalla frequente apertura delle porte e dalla produzione di calore dei passeggeri [blog.kvb-koeln.de] (https:/blog.kvb-koeln.de/vin-klimaanlagen- und sauna lags).

Il KVB affronta quindi la sfida di soddisfare i passeggeri anche con meno gradi in inverno e temperature tropicali in estate. Perché alla fine tutti vogliono un posto interessante sulla strada per lavorare o per le attività per il tempo libero - e non solo in un'auto con aria condizionata, ma anche nelle corsie e negli autobus che sono promossi decine di migliaia di colonia ogni giorno.