Hőhorror Kölnben: Így szenvednek az utasok a KVB vonatain!

Hőhorror Kölnben: Így szenvednek az utasok a KVB vonatain!

Ma, 2025. július 1-jén ismét nagyon meleg lesz Kölnben! A Kölni Közlekedési Vállalat (KVB) a napokban tette közzé azt a listát, hogy mely könnyűvasúti járműveket szerelték fel légkondicionálóval. Sok városi közlekedési utas azonban gyakran tapasztal kellemetlen utazást, amikor a külső hőmérséklet 25 fok felett van. A 2200-as és 2300-as sorozat sávjaiban nem csak nem fúj a hűvös szellő, hanem a meleg hőmérsékletükről és a hozzá kapcsolódó „szauna sáv” élményeiről is hírhedtek. A KVB a kellemetlen szagokat és a ragadós üléseket is megemlíti, mint gyakori problémákat meleg időben mobil.express.de.

Tudta, hogy a KVB-nek összesen 299 autóbusza van használatban, és ebből 225 légkondicionált? Ez körülbelül 75 százaléknak felel meg. De az autóbuszokban is kellemetlenül felmelegedhet, ha magas a külső hőmérséklet, mivel a klímaberendezésekre hatással van az ajtók rendszeres nyitása. Az ajtók átlagosan kétpercenként kinyílnak, és beengedik a hőt, ami még nehezebbé teszi a hűtést blog.kvb-koeln.de.

Melyik vonatokon van klíma?

A KVB szervizcsapatai a 2400-as, K4500-as, 5100-as, 5200-as és 5300-as sorozatot, azaz a kisvasúti járművek mintegy 47 százalékát klímával látták el, de ez nem elég a hőmérsékletek hatékony csökkentésére. A pályák általában csak három-hat fokkal tudják csökkenteni a belső hőmérsékletet. A számos megállás okozta magas látogatottság a klímaberendezésekben is gondot okoz mobil.express.de.

• Bahnen mit Klimaanlage:
• Serie 2400
• Serie K4500
• Serie 5100
• Serie 5200
• Serie 5300
• Bahnen ohne Klimaanlage:
• Serie 2200
• Serie 2300
• Serie K4000

A KVB azt tervezi, hogy a következő 5-10 évben a régebbi 2200-as és 2300-as sorozatot új, légkondicionált modellekre cseréli. A légkondicionáló rendszerek utólagos felszerelése azonban ezekben a régebbi vonatokban szerkezeti okok miatt nem lehetséges – ez egy másik pont, amely miatt az utasok szünetet kellene tartaniuk blog.kvb-koeln.de.

Hőjárvány: mi a teendő szélsőséges hőmérsékleten?

Az utasok felháborodása összetéveszthetetlen a közösségi médiában: Miért nincs bekapcsolva a légkondi? Valójában a működő járművek légkondicionáló rendszerei akkor aktiválódnak, amikor jelen vannak. A régebbi modelleknél az utasoknak csak az ablakokat kell kinyitniuk, ami nem igazán segít egy olyan városban, mint Köln, ahol a zöldfelületek hiánya miatt gyakran hiányzik a friss levegő. Ha ehhez hozzáadjuk a forró levegő keveredését a légkondicionáló rendszerek hűtési kísérleteivel, az utazás gyorsan izzasztó kitartási tesztté válik minden érintett számára blog.rnv-online.de.

A KVB az elmúlt években már fontos lépéseket tett utasai élményének javítása érdekében. A 2400-as sorozatú kisvasúti járműveket teljes körűen felújították és modern klímaberendezésekkel látták el. Az 5300-as sorozatú magaspadlós vasutak is energiatakarékos recirkulációs rendszert alkalmaznak. A jelenlegi időjárási helyzetben azonban még bőven van hova fejlődni, mivel a klímarendszereket is erősen megterheli az ajtók gyakori nyitása és az utasok által leadott hő blog.kvb-koeln.de.

A KVB ezért azzal a kihívással néz szembe, hogy az utasokat még akkor is elégedetten kell megőrizni, ha a hőmérséklet télen nulla alatt van, nyáron pedig a trópusi hőmérséklet. Végső soron mindenki menő helyre vágyik munkába menet vagy szabadidős tevékenységekhez – és nem csak egy légkondicionált autóban, hanem a vonatokon és buszokon is, amelyek kölni lakosok tízezreit szállítják nap mint nap.