Hitze Horror Kölnben: Így kínozzák magukat az utasok a KVB számokon!

Hitze Horror Kölnben: Így kínozzák magukat az utasok a KVB számokon!

Ehrenfeld, Deutschland - Ma, 2025. július 1 -jén, ez nagyon meleg lesz Kölnben! A kölni Verkehrsbetriebe (KVB) nemrégiben kiadta a listát arról, hogy mely városi vasutak vannak felszerelve légkondicionáló rendszerekkel. De a városi közlekedés sok utasának gyakran kellemetlen utazást tapasztal a 25 fok feletti külső hőmérsékleten. Különösen a 2200 és 2300 sorozat pályáinak nemcsak nincs hűvös szellője, hanem hírhedt a forró hőmérsékletükről és a kapcsolódó „szauna -vasúti” élményekről. A KVB emellett megemlíti a kellemetlen illatokat és a ragasztott üléseket is, mint a Heat [mobil.express.de] gyakori problémáit (https://mobil.express.de/koeln/hitzein-in-koeln-ist-ist-es-s--nis-kvb-bahnen-brutal-1105326).

Tudta, hogy a KVB összesen 299 buszon van használatban, és 225 -nél levegőben van szükség? Ez körülbelül 75 százaléknak felel meg. De még a buszokban is kényelmetlenül melegedhet magas külső hőmérsékleten, mivel a légkondicionáló rendszereket az ajtók rendszeres kinyitása befolyásolja. Az ajtók átlagosan két percenként kinyílnak, és beadják a hőt, ami megnehezíti a hűtést [blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klimaanlagen-und szaunahen).

Mik a sávok?

A KVB szolgáltató csapatok a 2400, K4500, 5100, 5200 és 5300 sorozatot, a városi vasutak kb. 47 % -át felszerelték, légkondicionáló rendszerekkel, de nem elegendőek a hőmérsékletek hatékony csökkentéséhez. Általános szabály, hogy a vasutak csak három -hat fokkal csökkenthetik a belső hőmérsékletet. A nagy látogatók frekvenciája, amelyet a számos megállás okozott, szintén létrehozza a légkondicionáló rendszereket mobil.express.de.

• Légkondicionáló sávok:
• 2400 sorozat
• K4500 sorozat
• 5100 sorozat
• 5200 sorozat
• 5300 sorozat
• Lanák légkondicionálás nélkül:
• 2200 sorozat
• 2300 sorozat
• K4000 sorozat

A KVB a következő öt -tíz évben azt tervezi, hogy a régebbi 2200 és 2300 sorozatot új, levegővel kapcsolatos modellekkel cseréli. A légkondicionáló rendszerek-a másik pont utólagos felszerelése azonban nem lehet statikus okokból, amelyeknek az utasoknak gondolkodniuk kell a [blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klima létesítmények-und szauna trolley) gondolkodását.

A hő pandémája: Mit kell tenni szélsőséges hőmérsékleten?

Az utasok felháborodása félreérthetetlen a közösségi médiában: Miért nem kapcsolják be a légkondicionálást? Valójában a légkondicionáló rendszerek aktiválódnak az operatív járművekben, amikor rendelkezésre állnak. Régebbi modellek esetén az utasoknak csak az ablakokat kell kinyitniuk, amelyek olyan városban, mint a kölni, ahol a friss levegő gyakran hiányzik a zöld területek hiánya miatt, nem igazán segít. Ha a forró levegő keverése a légkondicionáló rendszerek hűtési tesztjeivel hozzáadódik, akkor az utazás gyorsan izzadt állóképességi tesztgé válik minden érintett számára [blog.rnv-online.de] (https://blog.rnv-online.de/macht-mal-di--klima létesítmény-/).

A KVB az utóbbi években már megtett fontos lépéseket az utazási vendégek tapasztalatainak javítása érdekében. A 2400 sorozat városi vasútja teljesen felújított és modern légkondicionáló rendszerekkel felszerelt. Az 5300 liszt vasút egy olyan visszavonási rendszert is használ, amely energiát takarít meg. A jelenlegi időjárásra tekintettel azonban még mindig van sok fejlesztési lehetőség, mivel az éghajlati rendszereket szintén nagymértékben szennyezik az ajtók gyakori kinyitása és az utasok hőteljesítménye blog.kvb-koeln.de.

A KVB tehát azzal a kihívással néz szembe, hogy az utasokat még télen mínusz fokokkal és nyáron trópusi hőmérsékletekkel is kielégítse. Mert végül mindenki hűvös helyet akar a munkához vagy a szabadidős tevékenységekhez - és nem csak egy levegőre kondicionált autóban, hanem a sávokban és buszokban is, amelyeket naponta több tízezer kölni népszerűsítenek.