Hitze Horror en Colonia: ¡Así es como los pasajeros se torturan en las pistas de KVB!

Hitze Horror en Colonia: ¡Así es como los pasajeros se torturan en las pistas de KVB!

Ehrenfeld, Deutschland - Hoy, el 1 de julio de 2025, ¡hace mucho calor en Colonia! El Colonia Verkehrsbetriebe (KVB) lanzó recientemente una lista de las cuales los ferrocarriles de la ciudad están equipados con sistemas de aire acondicionado. Pero muchos pasajeros del transporte urbano a menudo experimentan un viaje desagradable a temperaturas externas superiores a 25 grados. En particular, las pistas de la serie 2200 y 2300 no solo no tienen una brisa fresca, sino que también son conocidas por sus malas temperaturas y las experiencias asociadas de "ferrocarril de sauna". El KVB también menciona los olores desagradables y los asientos pegados como problemas frecuentes en el calor mobil.express.de.

¿Sabía que el KVB tiene un total de 299 autobuses en uso y 225 de ellos están acondicionados por el aire? Que corresponde a aproximadamente el 75 por ciento. Pero incluso en los autobuses, puede calentarse incómodamente a altas temperaturas externas, ya que los sistemas de aire acondicionado se ven afectados por abrir regularmente las puertas. En promedio, las puertas se abren cada dos minutos y dejan entrar el calor, lo que hace que el enfriamiento sea más difícil [blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klimaanlagen-d saunahen).

¿Cuáles son los carriles?

Los equipos de servicio KVB han equipado la serie 2400, K4500, 5100, 5200 y 5300, aproximadamente el 47 por ciento de los ferrocarriles de la ciudad, con sistemas de aire acondicionado, pero no son suficientes para reducir de manera efectiva las temperaturas. Como regla general, los ferrocarriles solo pueden reducir la temperatura interna de tres a seis grados. La alta frecuencia de visitantes, causada por las numerosas paradas, también crea los sistemas de aire acondicionado mobil.express.de.

• carriles con aire acondicionado:
• Serie 2400
• Serie K4500
• Serie 5100
• Serie 5200
• Serie 5300
• carriles sin aire acondicionado:
• Serie 2200
• Serie 2300
• Serie K4000

El KVB planea reemplazar la serie más antigua 2200 y 2300 con nuevos modelos condicionados al aire en los próximos cinco a diez años. Sin embargo, no es posible adaptar las razones estáticas para modernizar el punto de aire, otro punto que debería dar a los pasajeros para pensar [Blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klima- instalaciones- und sauna trolley).

Pandemia del calor: ¿Qué hacer a temperaturas extremas?

La protesta de los pasajeros es inconfundible en las redes sociales: ¿por qué no se enciende el aire acondicionado? De hecho, los sistemas de aire acondicionado se activan en los vehículos operativos cuando están disponibles. En el caso de los modelos más antiguos, los pasajeros solo tienen que abrir las ventanas, que en una ciudad como Colonia, donde el aire fresco a menudo es escaso debido a la falta de áreas verdes, realmente no ayuda. Si se agrega la mezcla de aire caliente con las pruebas de enfriamiento de los sistemas de aire acondicionado, el viaje se convierte rápidamente en una prueba de resistencia sudorosa para todos los involucrados [Blog.rnv-online.de] (https://blog.rnv-online.de/macht-mal-klima facilition-an/).

El KVB ya ha tomado pasos importantes en los últimos años para mejorar la experiencia de sus invitados a los viajes. Los ferrocarriles de la ciudad de la serie 2400 estaban completamente renovados y equipados con sistemas modernos de aire acondicionado. Los 5300 Flour Railways también utilizan un sistema de revocación que ahorra energía. Pero en vista del clima actual, todavía hay mucho margen de mejora, ya que los sistemas climáticos también están fuertemente contaminados por la apertura frecuente de las puertas y la salida de calor de los pasajeros [blog.kvb-koeln.de] (https://blog.kvb-koeln.de/von-klimaanlagen- un ununa lags).

Por lo tanto, el KVB enfrenta el desafío de satisfacer a los pasajeros incluso con menos grados en invierno y temperaturas tropicales en verano. Porque, en última instancia, todos quieren un lugar genial en el camino al trabajo o para actividades de ocio, y no solo en un automóvil acondicionado al aire, sino también en los carriles y autobuses que se promueven decenas de miles de colonia todos los días.