Suche
Mein Konto
Horor v Kolíně nad Rýnem: Takhle trpí cestující ve vlacích KVB!
Kolínský KVB poskytuje informace o klimatizovaných lehkých železničních systémech a výzvách v horku. Aktuální data a procesy pro lepší cestování.
Horor v Kolíně nad Rýnem: Takhle trpí cestující ve vlacích KVB!
Dnes, 1. července 2025, bude v Kolíně opět pořádně horko! Kolínský dopravní podnik (KVB) nedávno zveřejnil seznam, která lehká kolejová vozidla jsou vybavena klimatizací. Mnoho cestujících v městské dopravě však často zažívá nepříjemnou cestu, když jsou venkovní teploty nad 25 stupňů. Zejména dráhy řady 2200 a 2300 nejenže nefouká chladný vánek, ale jsou také nechvalně známé svými vysokými teplotami a souvisejícími zážitky v „saunovém pruhu“. KVB také zmiňuje nepříjemný zápach a lepkavá sedadla jako běžné problémy v horkém počasí mobil.express.de.
Věděli jste, že KVB má v provozu celkem 299 autobusů a 225 z nich je klimatizovaných? To odpovídá zhruba 75 procentům. Při vysokých venkovních teplotách se ale může v autobusech také nepříjemně zahřát, protože pravidelné otevírání dveří ovlivňuje klimatizační systémy. V průměru se dveře otevírají každé dvě minuty a propouštějí teplo dovnitř, což ještě více ztěžuje chlazení blog.kvb-koeln.de.
Které vlaky mají klimatizaci?
Servisní týmy KVB vybavily klimatizací řady 2400, K4500, 5100, 5200 a 5300, tedy asi 47 procent lehkých kolejových vozidel, ale to k účinnému snížení teplot nestačí. Dráhy dokážou zpravidla snížit vnitřní teplotu jen o tři až šest stupňů. Vysoký počet návštěvníků způsobený četnými zastávkami způsobuje problémy i klimatizačním systémům mobil.express.de.
- Bahnen mit Klimaanlage:
- Serie 2400
- Serie K4500
- Serie 5100
- Serie 5200
- Serie 5300
- Bahnen ohne Klimaanlage:
- Serie 2200
- Serie 2300
- Serie K4000
KVB plánuje v průběhu příštích pěti až deseti let nahradit starší řady 2200 a 2300 novými, klimatizovanými modely. Dovybavení klimatizačních systémů v těchto starších vlacích však není možné ze strukturálních důvodů – další bod, který by měl dát cestujícím pauzu blog.kvb-koeln.de.
Pandemie horka: co dělat v extrémních teplotách?
Výkřik cestujících je na sociálních sítích nezaměnitelný: Proč není zapnutá klimatizace? Ve skutečnosti se klimatizační systémy v provozních vozidlech aktivují, když jsou přítomny. U starších modelů stačí cestujícím otevřít okna, což ve městě jako je Kolín nad Rýnem, kde je čerstvý vzduch často nedostatek kvůli nedostatku zeleně, opravdu nepomáhá. Přidejte k tomu míchání horkého vzduchu s chladícími pokusy klimatizačních systémů a cesta se rychle stane pro všechny zúčastněné zpocenou zkouškou odolnosti blog.rnv-online.de.
KVB již v posledních letech podnikla důležité kroky ke zlepšení zážitku pro své cestující. Lehká kolejová vozidla řady 2400 byla kompletně zrekonstruována a vybavena moderními klimatizačními systémy. Vysokopodlažní železnice řady 5300 využívají také systém recirkulace, který šetří energii. Ale vzhledem k aktuální povětrnostní situaci je stále co zlepšovat, protože klimatizační systémy jsou také značně zatěžovány častým otevíráním dveří a teplem vydávaným cestujícími blog.kvb-koeln.de.
KVB proto stojí před výzvou udržet cestující spokojené, i když jsou teploty v zimě pod nulou a v létě tropické teploty. Nakonec chce každý chladné místo na cestě do práce nebo za volnočasovými aktivitami – a to nejen v klimatizovaném autě, ale také ve vlacích a autobusech, které denně přepravují desítky tisíc obyvatel Kolína nad Rýnem.