Drāma par A1: Cars Owpurd - vadītājs aizbēg ar veiksmi!

Drāma par A1: Cars Owpurd - vadītājs aizbēg ar veiksmi!

Köln, Deutschland - Satiksmes negadījums Bundesautobahn 1 Ķelnes virzienā devās 2025. gada 7. jūnija vakarā, izraisot satraukumu un vairāku glābšanas darbinieku izmantošanu. Plkst. 7.57 pēcpusdienā tika brīdināti ārkārtas dienesti pēc tam, kad tika saņemts ECALL ārkārtas izsaukums, kas norādīja uz "Th_1 satiksmes negadījumu". Incidenta smaguma dēļ trauksmes statuss tika ātri palielināts līdz "th_person_klemmt - transportlīdzeklis apgāzts // personas Klemmmt". Īpaši pārsteidzoši, ka, kad ieradās ugunsdzēsības brigāde un glābšanas darbinieki, nebija redzama negadījuma. Tomēr dramatiska aina, kas organizēta piekļuvei.

Neatliekamās palīdzības dienesti atrada automašīnu, kas bija virzījusies virs aizsargmargas un apmēram septiņus metrus nokrita nogāzē. Par laimi, vadītājs varēja atbrīvoties no transportlīdzekļa, un viņu nekavējoties nodrošināja neatliekamās palīdzības dienesti. Ugunsdzēsības brigāde nodrošināja, ka negadījuma vieta ir nostiprināta pret plūstošo satiksmi un tika veikti ugunsdrošības pasākumi. Pa to laiku autoceļa atgriezeniskā saite policijai bija jānoved pie atslēgvārdu palielināšanās, kas uzsver situāciju, ka šādas operācijas bieži var veikt neparedzamus pagriezienus.

ātra palīdzība no ECALL

Ātra trauksme caur ECALL avārijas zvanu iespaidīgi parāda, cik svarīga ir šī automātiskā avārijas izsaukumu sistēma. Kopš 2018. gada 1. aprīļa ir bijis obligāti, ja nesen apstiprinātie transportlīdzekļu modeļi ir aprīkoti ar šo sistēmu. Negadījumu gadījumā, kuros tiek iedarbināti gaisa spilveni, sistēma automātiski nosūta ārkārtas izsaukumu un pārraida atbilstošu informāciju, piemēram, precīzu negadījuma ainu un transportlīdzekļa identificēšanu. Šādas sistēmas priekšrocības nevar novērtēt pietiekami daudz-ES komisija lēš, ka ECALL var paātrināt glābšanas darbinieku ienākšanu uz pusi un varētu ietaupīt līdz 2500 dzīvībām gadā, jo ADAC).

A1 negadījums arī parāda, cik svarīgi ir, ka autovadītāji var atšķirt dažādās ārkārtas izsaukumu sistēmās. Dažos transportlīdzekļos ir arī ražotāja ārkārtas izsaukumi, kas ir mazāk efektīvi un var izraisīt trauksmes kavēšanos. Tāpēc ADAC prasa lielāku pārredzamību datu pārraidē un skaidru informāciju par atšķirībām starp sistēmām.

Neatliekamās palīdzības dienestu sadarbība

Šajā lietojumā tika izmantoti 16 spēki no ugunsdzēsības brigādes ar četriem transportlīdzekļiem. Organizācijas, kas strādāja uz vietas, lai apgūtu situāciju, papildus ugunsdzēsības brigādei bija arī ārkārtas dienesti un automaģistrāles policija. Pēc tam, kad autovadītājs bija parūpējies un negadījuma vieta tika nodrošināta, citi satrauktie spēki varēja atcelt savu darbības braucienu.

Misija beidzās glābējiem plkst. 8:45 plkst. ar ziņojumu rajona vadības centram. Šādiem incidentiem ir nepieciešama ne tikai ātra reakcija, bet arī laba sadarbība starp dažādām organizācijām, lai nodrošinātu ceļu lietotāju drošību.

Ņemot vērā tehnoloģijas, lai izvairītos no negadījuma un ECALL sistēmu efektivitātes, kļūst skaidrs, ka satiksmes drošības attīstībai nākamajos gados ir jākļūst vēl svarīgākai, lai šādi starpgadījumi nekļūtu par noteikumu. Lai ceļu satiksme vienmēr paliek droša!