Dårlig infrastruktur: 84 % av selskapene klager over massiv risiko!

Dårlig infrastruktur: 84 % av selskapene klager over massiv risiko!

Næringslivet i Tyskland har det ikke lett: En aktuell undersøkelse fra Köln-instituttet for tysk økonomi viser at enorme 84 prosent av de spurte selskapene lider av dårlig transportinfrastruktur. Hvordan Deutschlandfunk rapporterte at nesten 1100 selskaper ble undersøkt, og tallene er alarmerende. Tross alt oppga 92 prosent av de berørte selskapene at manglene i særlig veiinfrastrukturen hadde betydelig innvirkning på deres forretningsdrift.

Hvor lang tid situasjonen har forverret seg er like bekymrende. Mens nesten 60 prosent av selskapene i 2013 ble påvirket av tilstanden til infrastrukturen, har dette tallet nå steget til 84 prosent – ​​en økning som ikke kan ignoreres. Thomas Puls, ekspert ved IW, ser nå på infrastrukturen som en "bremseblokk for den tyske økonomien". Denne konstante belastningen viser at uten planlagte, høyere investeringer vil ikke hverdagen til mange bedrifter bli bedre.

Kritikk av den politiske agendaen

Særlig den pågående underfinansieringen av offentlig infrastruktur skaper mye misnøye. I følge analysen av daglige nyheter og andre eksperter, er presset for å transformere mot en klimanøytral økonomi reelt, men disse nødvendige investeringene konkurrerer med andre offentlige utgifter. Dette fører til ineffektive planleggingsprosesser og ofte til kostnadsoverskridelser.

Et annet problem er manglende koordinering mellom de ulike aktørene. Forslaget om en sentral, tverrfunksjonell organisasjon på føderalt nivå, som foreslått av PwC foreslått, kan hjelpe her. Denne enheten skal fokusere på vellykket gjennomføring av offentlige infrastrukturprosjekter og fremme vidtrekkende profesjonalisering.

Et glimt av håp: spesialfondet

Likevel er det også lyspunkter: Det spesielle infrastrukturfondet som ble godkjent i mars, og som har et samlet volum på 500 milliarder euro, lover en mulig snuoperasjon innen transport. IW Cologne understreker at uten disse investeringene kan ikke status quo forbedres bærekraftig. Det er imidlertid bekymringer rundt den politiske gjennomføringen, da mange bedrifter står overfor spørsmålet om den nye regjeringens løfter faktisk vil gi betydelige tilleggsinvesteringer.

De nåværende investeringene i Samferdselsdepartementet, på over ti milliarder euro, er flyttet fra kjernebudsjettet til spesialfondet, men tilliten til effektiviteten av disse tiltakene er skjør. Regjeringens løfter oppfattes som brutt av bedriftene da veksten forventes å ligge under forventningene.

Hvorvidt og hvordan infrastrukturen i Tyskland kan bringes i form gjenstår å se. En ting er imidlertid klart: Bedriftene vil at politikerne skal gi dem en god hånd for å endelig sette transportinfrastrukturen på et bærekraftig grunnlag.