Rossz infrastruktúra: a cégek 84%-a súlyos kockázatokra panaszkodik!

Rossz infrastruktúra: a cégek 84%-a súlyos kockázatokra panaszkodik!

A németországi üzleti világnak nincs könnyű dolga: a Kölni Német Gazdasági Intézet jelenlegi felmérése szerint a megkérdezett vállalatok 84 százaléka rossz közlekedési infrastruktúrával küzd. Hogyan Deutschlandfunk beszámolt arról, hogy csaknem 1100 vállalatot kérdeztek meg, és a számok riasztóak. Az érintett cégek 92 százaléka ugyanis úgy nyilatkozott, hogy különösen a közúti infrastruktúra hiányosságai voltak jelentős hatással üzleti tevékenységükre.

Ugyanilyen aggodalomra ad okot az az időtartam, amely alatt a helyzet romlott. Míg 2013-ban a vállalatok csaknem 60 százalékát befolyásolta az infrastruktúra állapota, ez az arány mára 84 százalékra emelkedett – ez a növekedés nem elhanyagolható. Thomas Puls, az IW szakértője most a „német gazdaság fékblokkjának” tekinti az infrastruktúrát. Ez az állandó teher azt mutatja, hogy tervezett, magasabb beruházások nélkül sok cég mindennapjai nem javulnak.

A politikai napirend bírálata

Különösen az állami infrastruktúra folyamatos alulfinanszírozottsága okoz sok elégedetlenséget. elemzése szerint napi hírek és más szakértők szerint a klímasemleges gazdaság felé való átalakulás nyomása valós, de ezek a szükséges beruházások versenyeznek más kormányzati kiadásokkal. Ez nem hatékony tervezési folyamatokhoz és gyakran költségtúllépésekhez vezet.

További probléma a különböző szereplők közötti koordináció hiánya. A javaslat egy központi, többfunkciós szervezetre szövetségi szinten, a javaslat szerint PwC javasolt, itt segíthet. Ez az egység az állami infrastrukturális projektek sikeres megvalósítására összpontosítana, és elősegítené a messzemenő professzionalizációt.

Egy szikrázó remény: a különleges alap

Ennek ellenére vannak üde foltok is: a márciusban jóváhagyott speciális infrastrukturális alap, amelynek összértéke 500 milliárd euró, a közlekedésben egy esetleges fordulatot ígér. Az IW Cologne hangsúlyozza, hogy e beruházások nélkül a status quo nem javítható fenntarthatóan. Aggályok vannak azonban a politikai megvalósítással kapcsolatban, ugyanis sok cég szembesül azzal a kérdéssel, hogy az új kormány ígéretei valóban jelentős többletberuházást eredményeznek-e.

A Közlekedési Minisztérium jelenlegi, több mint tízmilliárd eurós beruházásai az alapköltségvetésből a különalapba kerültek, de az intézkedések hatékonyságába vetett bizalom törékeny. A kormány ígéreteit megszegik a vállalatok, mivel a növekedés várhatóan elmarad a várttól.

Hogy a németországi infrastruktúra formába hozható-e, és hogyan, azt még nem látni. Egy azonban világos: a cégek azt akarják, hogy a politikusok jó kezet nyújtsanak nekik, hogy végre fenntartható alapokra helyezzék a közlekedési infrastruktúrát.