Špatná infrastruktura: 84 % společností si stěžuje na masivní rizika!

Špatná infrastruktura: 84 % společností si stěžuje na masivní rizika!

Obchodní svět v Německu to nemá jednoduché: Aktuální průzkum Kolínského institutu pro německou ekonomiku ukazuje, že ohromných 84 procent dotázaných společností trpí špatnou dopravní infrastrukturou. Jak Deutschlandfunk uvedl, že bylo dotazováno téměř 1100 společností a čísla jsou alarmující. Ostatně 92 procent dotčených společností uvedlo, že zejména nedostatky v silniční infrastruktuře měly významný dopad na jejich obchodní činnost.

Stejně znepokojivá je doba, po kterou se situace zhoršovala. Zatímco v roce 2013 bylo téměř 60 procent společností ovlivněno stavem infrastruktury, nyní toto číslo vzrostlo na 84 procent – ​​což je nárůst, který nelze ignorovat. Thomas Puls, expert z IW, nyní vidí infrastrukturu jako „brzdu pro německou ekonomiku“. Tato neustálá zátěž ukazuje, že bez plánovaných vyšších investic se každodenní život mnoha firem nezlepší.

Kritika politické agendy

Pokračující podfinancování zejména veřejné infrastruktury vyvolává velkou nespokojenost. Podle analýzy denní zprávy a dalších odborníků je tlak na transformaci směrem ke klimaticky neutrální ekonomice skutečný, ale tyto nezbytné investice konkurují ostatním vládním výdajům. To vede k neefektivním plánovacím procesům a často k překročení nákladů.

Dalším problémem je nedostatečná koordinace mezi různými aktéry. Návrh na centrální, mezifunkční organizaci na federální úrovni, jak navrhuje PwC navrhl, zde by mohl pomoci. Tato jednotka by se zaměřovala na úspěšnou realizaci projektů veřejné infrastruktury a podporovala dalekosáhlou profesionalizaci.

Jiskřička naděje: speciální fond

Přesto se najdou i světlá místa: v březnu schválený speciální fond infrastruktury, který má celkový objem 500 miliard eur, slibuje možný obrat v dopravě. IW Cologne zdůrazňuje, že bez těchto investic nelze status quo udržitelně zlepšovat. Obavy z politické realizace však panují, protože řada firem stojí před otázkou, zda sliby nové vlády skutečně povedou k významným dodatečným investicím.

Současné investice na ministerstvu dopravy ve výši přes deset miliard eur byly přesunuty z hlavního rozpočtu do speciálního fondu, ale důvěra v účinnost těchto opatření je křehká. Vládní sliby jsou společnostmi vnímány jako porušené, protože se očekává, že růst zaostane za očekáváním.

Zda a jak se podaří vybudovat infrastrukturu v Německu, se teprve uvidí. Jedno je však jasné: firmy chtějí, aby jim politici podali dobrou ruku, aby dopravní infrastrukturu konečně postavili na udržitelný základ.