Zollstock: Obnovite kolesarske poti - Politiki pozivajo k hitrim ukrepom!

Zollstock: Obnovite kolesarske poti - Politiki pozivajo k hitrim ukrepom!

Zollstock, Deutschland - Svež veter piha skozi zložljivo dno: v aplikaciji je frakcija CDU zahtevala prenovo kolesarskih stez na pasu Zollstock, radertalskega pasu in pasu Raderberg, da bi povečali varnost kolesarjev. Kot Ksta.de Trenutno je dovoljeno uporabljati pot. Glede na velik promet, zlasti zaradi prometa s težkim blagom, prosilci zagovarjajo hitro prenovo kolesarskih poti, od katerih so nekatere slabo poškodovane.

Ali obstajajo težave? Odgovor je jasen, da! Na krajih so kolesarske poti na pasu Zollstock med Vorgebirgstraße in Bornheimer Straße dobesedno zanemarjene - luknje in razpoke so tam kolesarjenje pravi izziv. Ker so te ulice tudi del šolskih poti do evropske šole, lokalna politika si prizadeva za hitro rešitev, da bi zagotovila varnost učencev.

obveznost uporabe kolesarske poti in njihove namere

Trenutno ni obveznosti uporabe na omenjenih razdelkih, kar ni nujno neugodno v skladu s pregledom udv . Obveznost uporabe kolesarske poti je zgodovinsko temeljila na letu 1934 in se je v zadnjih letih znatno zmanjšala zaradi različnih sprememb v predpisih in presojah cestnega prometa. V mnogih mestih so bile kolesarske poti osvobojene dolžnosti, če to dopušča prometne razmere.

Argumenti za uvod v obveznost uporabe temeljijo predvsem na gostoti prometa: več kot 70 odstotkov občin je upoštevalo moč avtomobilskega prometa pri njihovi odločitvi. Kljub tej uredbi imajo številni kolesarji raje tudi uporabo kolesarskih poti v mestih, ne da bi jih morali uporabiti, da bi se v cestnem prometu počutili bolj varno. Pogosto so prijetna rešitev, zlasti v velikem prometu.

Kako gre?

Mestna uprava naj bi v tehnični razpravi z okrožnim svetom razpravljala o možnostih obnove in morebitnih dogodkov. Upanje lokalnih politikov je, da se bo kmalu popravilo in morda celo prihodnja obveznost uporabe privedla do tega, da se bodo kolesarji počutili varnejše. Trenutno analiza nesreč kaže, da odprava obveznosti uporabe ni prinesla bistvenih sprememb v nevarnosti nesreče, vendar zunanja razprava o varnosti in infrastrukturi ostaja v polnem razpravi.