Zollstock: Nujno prenoviti kolesarske poti – politiki zahtevajo hitro ukrepanje!

Zollstock: Nujno prenoviti kolesarske poti – politiki zahtevajo hitro ukrepanje!

Skozi Zollstock piha svež veter: poslanska skupina CDU je v prijavi pozvala k prenovi kolesarskih stez na pasovih Zollstock, Raderthal in Raderberg, da bi povečali varnost kolesarjev. kako ksta.de poročali, trenutno na teh poteh ni obvezne uporabe kolesarskih poti, kar pomeni, da je kolesarjem dovoljena uporaba ceste. Glede na gostoto prometa, predvsem težkega tovornega, prijavitelji zahtevajo hitro obnovo kolesarskih stez, med katerimi so nekatere tudi močno poškodovane.

So kakšne težave? Odgovor je odločen da! Ponekod so kolesarske steze na Zollstockovem pasu med Vorgebirgstrasse in Bornheimer Strasse naravnost zanemarjene – zaradi lukenj in razpok je kolesarjenje tam pravi izziv. Ker so te ulice tudi del šolskih poti do Evropske šole, se lokalni politiki zavzemajo za hitro rešitev za zagotovitev varnosti učencev.

Obvezna uporaba kolesarskih poti in njihove namere

Trenutno ni obvezna uporaba omenjenih razdelkov, ki po preiskavi UDV ni nujno neugoden. Obveznost uporabe kolesarskih stez je zgodovinsko veljala že od leta 1934 in se je v zadnjih letih zaradi različnih sprememb cestnoprometnih predpisov in sodb sodišča bistveno zmanjšala. V mnogih mestih so bile kolesarske steze izvzete iz te zahteve, če prometne razmere to dopuščajo.

Argumenti za uvedbo obvezne uporabe temeljijo predvsem na gostoti prometa: več kot 70 odstotkov občin je pri odločitvi upoštevalo obseg prometa vozil. Kljub tej ureditvi se številni kolesarji raje odločajo za kolesarske poti, tudi v mestih brez obvezne uporabe, da bi se počutili bolj varne v prometu. Pogosto so prijetna rešitev, zlasti v času velikega prometa.

kaj sledi

Mestna uprava naj bi zdaj o možnostih prenove in možnem razvoju razpravljala v tehnični razpravi z občinskim svetom. Lokalni politiki upajo, da bodo zgodnja popravila in morda celo prihodnja obveznost uporabe kolesa poskrbela, da se bodo kolesarji počutili varnejše. Analiza nesreč trenutno kaže, da odprava obveznosti uporabe vozil ni prinesla bistvenih sprememb v tveganju za nesreče, a ista razprava o varnosti in infrastrukturi ostaja v polnem teku.

Omeniti velja, da imajo kolesarji brez ustrezne prometne signalizacije, kot so znaki 237, 240 in 241, še vedno svobodno izbiro, ali želijo uporabljati cesto ali kolesarsko stezo. To bi lahko vplivalo na razprave okoli projektov izgradnje kolesarskih poti bussgeldkatalog.org obveščeni. Nekaj ​​je gotovo: zdi se, da skupnost nujno potrebuje dober koncept za promocijo kolesarjenja.