Zollstock: Steidzami atjaunot veloceliņus – politiķi prasa ātru rīcību!

Zollstock: Steidzami atjaunot veloceliņus – politiķi prasa ātru rīcību!

Zollstokā pūš svaiga gaisa elpa: CDU frakcija pieteikumā aicinājusi atjaunot veloceliņus Zollstokas joslā, Radertāla joslā un Raderbergas joslā, lai palielinātu velosipēdistu drošību. Kā ksta.de ziņots, ka šobrīd šajos maršrutos nav noteikts pienākums izmantot veloceliņus, kas nozīmē, ka velosipēdisti drīkst izmantot ceļu. Ņemot vērā lielo, īpaši smago kravu, satiksmes apjomu, pretendenti aicina ātri atjaunot veloceliņus, no kuriem daži ir stipri bojāti.

Vai ir kādas problēmas? Atbilde ir nepārprotama jā! Vietām veloceliņi Zollstokas joslā starp Vorgebirgstrasse un Bornheimer Strasse ir pilnīgi novārtā — bedres un plaisas padara riteņbraukšanu tur par īstu izaicinājumu. Tā kā šīs ielas ir arī daļa no skolu maršrutiem uz Eiropas skolu, vietējie politiķi cenšas rast ātru risinājumu, lai nodrošinātu skolēnu drošību.

Veloceliņu piespiedu izmantošana un to ieceres

Šobrīd nav pienākuma izmantot minētās sadaļas, kuras saskaņā ar izmeklēšanu pie UDV ne vienmēr ir neizdevīgs. Veloceliņu lietošanas pienākums vēsturiski ir spēkā kopš 1934.gada un pēdējos gados ir būtiski samazināts, jo tiek veiktas dažādas izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos un tiesu nolēmumi. Daudzās pilsētās veloceliņi ir atbrīvoti no prasības, ja to atļauj satiksmes situācija.

Argumenti piespiedu izmantošanas ieviešanai galvenokārt balstās uz satiksmes blīvumu: vairāk nekā 70 procenti pašvaldību, pieņemot lēmumu, ņēma vērā transportlīdzekļu satiksmes apjomu. Neskatoties uz šo regulējumu, daudzi velosipēdisti dod priekšroku veloceliņiem, pat pilsētās, kur tie nav obligāti, lai satiksmē justos drošāk. Tie bieži vien ir patīkams risinājums, īpaši, ja satiksme ir liela.

Kas būs tālāk?

Pilsētas vadībai tagad tehniskā diskusijā ar rajona padomi būtu jāpārrunā renovācijas perspektīvas un iespējamās norises. Vietējo politiķu cerība ir, ka agrīnie remontdarbi un, iespējams, pat nākotnes pienākums izmantot velosipēdu ļaus velobraucējiem justies drošāk. Negadījumu analīze šobrīd liecina, ka transportlīdzekļu lietošanas pienākuma atcelšana nekādas būtiskas izmaiņas negadījumu riskā nav radījusi, taču tās pašas diskusijas par drošību un infrastruktūru turpinās pilnā sparā.

Jāpiemin, ka bez atbilstošām ceļa zīmēm, piemēram, 237., 240. un 241., velosipēdistiem joprojām ir brīvība izvēlēties, vai viņi vēlas izmantot ceļu vai veloceliņu. Tas varētu ietekmēt diskusijas par veloceliņu būvniecības projektiem bussgeldkatalog.org informēts. Viena lieta ir skaidra: šķiet, ka sabiedrībai ir steidzami nepieciešama laba koncepcija, lai veicinātu riteņbraukšanu.