Zollstock: Hitno obnoviti biciklističke staze – političari traže hitnu akciju!

Zollstock: Hitno obnoviti biciklističke staze – političari traže hitnu akciju!

Dašak svježeg zraka puše kroz Zollstock: Klub zastupnika CDU-a u prijavi je pozvao na obnovu biciklističkih staza na Zollstock pojasu, Raderthal pojasu i Raderberg pojasu kako bi se povećala sigurnost za bicikliste. Kako ksta.de izvijestili, trenutno ne postoji obveza korištenja biciklističkih staza na ovim rutama, što znači da je biciklistima dozvoljeno korištenje ceste. S obzirom na veliku gustoću prometa, posebice teškog teretnog, prijavitelji pozivaju na hitnu obnovu biciklističkih staza, od kojih su neke jako oštećene.

Ima li problema? Odgovor je odlučno da! Ponegdje su biciklističke staze na pojasu Zollstock između Vorgebirgstrasse i Bornheimer Strasse posve zanemarene - rupe i pukotine čine vožnju biciklom tamo pravim izazovom. Budući da su te ulice također dio školskih ruta prema Europskoj školi, lokalni političari se zalažu za brzo rješenje kako bi se osigurala sigurnost učenika.

Obvezno korištenje biciklističkih staza i njihova namjena

Trenutačno ne postoji obveza korištenja spomenutih odjeljaka, što je, prema istrazi od strane UDV nije nužno nepovoljno. Obveza korištenja biciklističkih staza povijesno je na snazi ​​od 1934. godine, a posljednjih je godina znatno smanjena zbog raznih izmjena cestovnoprometnih propisa i sudskih presuda. U mnogim su gradovima biciklističke staze izuzete iz zahtjeva ako prometna situacija to dopušta.

Argumenti za uvođenje obvezne uporabe temelje se prvenstveno na gustoći prometa: više od 70 posto općina pri donošenju odluke uzelo je u obzir količinu prometa vozila. Unatoč ovom propisu, mnogi biciklisti radije koriste biciklističke staze, čak iu gradovima bez obvezne uporabe, kako bi se osjećali sigurnije u prometu. Često su ugodno rješenje, posebno kada je promet velik.

Što je sljedeće?

Gradska uprava sada bi trebala raspravljati o izgledima obnove i mogućem razvoju događaja u tehničkoj raspravi s općinskim vijećem. Lokalni političari nadaju se da će rani popravci i možda čak i buduća obveza korištenja bicikla učiniti da se biciklisti osjećaju sigurnije. Analiza nesreća trenutačno pokazuje da ukidanje obveze korištenja vozila nije donijelo značajnije promjene u riziku od nesreća, ali ista rasprava o sigurnosti i infrastrukturi ostaje u punom jeku.

Važno je napomenuti da bez odgovarajuće prometne signalizacije, kao što su znakovi 237, 240 i 241, biciklisti i dalje imaju slobodu izbora hoće li se kretati cestom ili biciklističkom stazom. To bi moglo utjecati na rasprave oko projekata izgradnje biciklističkih staza bussgeldkatalog.org informiran. Jedno je sigurno: čini se da je zajednici hitno potreban dobar koncept za promicanje biciklizma.