Zollstock: Renoveerige kiiresti jalgrattateed – poliitikud nõuavad kiiret tegutsemist!

Zollstock: Renoveerige kiiresti jalgrattateed – poliitikud nõuavad kiiret tegutsemist!

Zollstockist puhub sõõm värsket õhku: CDU parlamendirühm on taotluses kutsunud üles renoveerima Zollstocki vöö, Raderthali vöö ja Raderbergi vööndi jalgrattateid, et suurendada jalgratturite ohutust. Kuidas ksta.de teatati, et hetkel puudub neil marsruutidel jalgrattateede kasutamise kohustus, mis tähendab, et jalgratturitel on teed lubatud kasutada. Arvestades suurt liiklust, eriti raskeveoliiklust, nõuavad taotlejad rattateed, millest osa on tugevalt kahjustatud, kiiresti renoveerida.

Kas on probleeme? Vastus on kindel jah! Kohati on Vorgebirgstrasse ja Bornheimer Strasse vahelise Zollstocki vööndi rattateed lausa unarusse jäetud – löökaugud ja praod muudavad seal rattasõidu tõeliseks väljakutseks. Kuna need tänavad on osa ka Euroopa Kooli suunduvatest koolimarsruutidest, suruvad kohalikud poliitikud kiiret lahendust õpilaste turvalisuse tagamiseks.

Jalgrattateede kohustuslik kasutamine ja nende kavatsused

Hetkel ei ole kohustust kasutada nimetatud jaotisi, mis vastavalt poolt läbi viidud uurimisele UDV ei ole tingimata ebasoodne. Jalgrattateede kasutamise kohustus on ajalooliselt kehtinud alates 1934. aastast ning viimastel aastatel on seda oluliselt vähendatud seoses erinevate liikluseeskirjade muudatustega ja kohtumäärustega. Paljudes linnades on jalgrattateed nõudest vabastatud, kui liiklusolukord seda võimaldab.

Argumendid sundkasutuse kehtestamiseks lähtuvad eelkõige liiklustihedusest: üle 70 protsendi omavalitsustest arvestas oma otsuse tegemisel sõidukite liikluse mahtu. Vaatamata sellele regulatsioonile eelistavad paljud jalgratturid kasutada jalgrattateid ka ilma kohustusliku kasutamiseta linnades, et end liikluses turvalisemalt tunda. Need on sageli meeldiv lahendus, eriti kui liiklus on tihe.

Mis saab edasi?

Linnavalitsus peaks nüüd arutada renoveerimisväljavaateid ja võimalikke arenguid tehnilisel arutelul linnaosa volikoguga. Kohalike poliitikute lootus on, et varajane remont ja võib-olla isegi tulevane ratta kasutamise kohustus muudab ratturitel end turvalisemaks. Õnnetusjuhtumite analüüs näitab praegu, et sõidukite kasutamise kohustuse kaotamine ei toonud kaasa olulisi muutusi õnnetusjuhtumite ohus, kuid sama vaidlus ohutuse ja taristu üle käib täies hoos.

Tasub mainida, et ilma vastavate liiklusmärkideta, nagu märgid 237, 240 ja 241, on jalgratturil endiselt vabadus valida, kas ta soovib kasutada teed või jalgrattateed. See võib mõjutada arutelusid jalgrattateede ehitusprojektide üle bussgeldkatalog.org teavitatud. Üks on kindel: hea kontseptsioon jalgrattasõidu edendamiseks näib olevat kogukonna jaoks hädasti vajalik.