北莱茵-威斯特法伦州的市政当局正在抵制该州的新铁路计划！

北莱茵-威斯特法伦州的市政当局正在抵制该州的新铁路计划！

北莱茵-威斯特法伦州正面临着巨大的压力，因为交通部正在计划对铁路运输进行彻底的重组。 2025 年 10 月 2 日星期四，新措施的出台不仅会影响科隆等城市，而且可能会立即使整个国家发生翻天覆地的变化。大声 科隆广播电台 当前的决议对地方委员会产生了严重后果。

目前，各市政府在一个联合委员会中负责区域和轻轨交通。随着一家新公司的引入，这种情况将发生改变，该公司将在未来集中做出决策。这对城市来说意味着他们不仅必须继续为交通付费，而且他们的发言权也更少。这些变化并非没有阻力，因为专家们正在给计划中的国家机构赋予宪法附加权，这使得事情变得更加复杂。

资金支持和对未来的担忧

北莱茵-威斯特法伦州承诺提供 15 亿欧元的财政承诺，用于建设区域和轻轨交通的基本网络，这是一线希望。最重要的是，我们保证了最低的火车报价，这样您就不会在出现财务瓶颈时陷入困境。然而，许多人怀疑这一切是否真的有效。 Pro Bahn乘客协会的Lothar Ebbers表示，迫切需要统一的交通规划，因为科隆和鲁尔区的S-Bahn网络之间的协调目前无法正常工作（ 宽动态范围 ）。

区议会对向新组织分配交通政策持怀疑态度，并担心重要决策仍将掌握在国家手中。这遭到了巨大的阻力，因为当地代表要求更大的影响力，以免他们的担忧被抛在后面。关于新交通管理局未来的管理和任务分配的问题仍然没有答案。

关注移动性和可持续性

州政府将铁路运输视为未来可持续交通基础设施的支柱。促进基础设施措施，例如铁路线的重新启动和电气化，对于提供私人机动交通的真正替代方案至关重要，从而缓解道路压力（ 北威州环境 ）。这将被编入 2035 年综合多式联运国家交通模型中，该模型于 2024 年 6 月 5 日提交给州议会交通委员会。

激动人心的时刻即将到来，事态将如何发展还有待观察。最大的幸福是否在于更快、更高效的交通连接？或者新机构带来的问题会多于解决方案吗？北莱茵-威斯特法伦州的居民很高兴看到未来铁路网络的发展方向。