I comuni del Nord Reno-Westfalia si oppongono ai nuovi piani ferroviari statali!

I comuni del Nord Reno-Westfalia si oppongono ai nuovi piani ferroviari statali!

Nella Renania settentrionale-Vestfalia c'è molto fuoco sotto il fuoco perché il Ministero dei trasporti sta pianificando una radicale ristrutturazione del trasporto ferroviario. Giovedì 2 ottobre 2025 sono state presentate le nuove misure che non riguardano solo città come Colonia, ma potrebbero mettere sottosopra in un colpo solo l’intero Paese. Forte Radio Colonia Le attuali risoluzioni hanno gravi conseguenze per i comitati locali.

Attualmente i Comuni sono responsabili del trasporto regionale e delle S-Bahn in un comitato paritetico. Ciò è destinato a cambiare con l’introduzione di una nuova società che in futuro prenderà le decisioni a livello centrale. Ciò significa per le città che non solo devono continuare a pagare per il traffico, ma hanno anche meno voce in capitolo. Questi cambiamenti non arrivano senza resistenza, poiché gli esperti stanno dando alla prevista istituzione statale uno spin-off costituzionale, il che rende le cose ancora più complicate.

Sostegno finanziario e preoccupazioni per il futuro

Un raggio di speranza è l'impegno finanziario della Regione Nord Reno-Westfalia di 1,5 miliardi di euro, che dovrà essere messo a disposizione per una rete di base nel trasporto regionale e S-Bahn. Soprattutto è garantita un'offerta ferroviaria minima, affinché in caso di difficoltà finanziarie non siate lasciati nei guai. Tuttavia, molti sono scettici sul fatto che tutto funzioni davvero. Lothar Ebbers dell'associazione passeggeri Pro Bahn ha affermato che è urgentemente necessaria una pianificazione uniforme del traffico perché il coordinamento tra le reti della S-Bahn di Colonia e della zona della Ruhr attualmente non funziona correttamente ( WDR ).

Il consiglio comunale è scettico sulla ripartizione della politica dei trasporti nella nuova organizzazione e teme che le decisioni essenziali restino nelle mani dello Stato. Ciò incontra grande resistenza, poiché i rappresentanti locali chiedono maggiore influenza affinché le loro preoccupazioni non vengano lasciate indietro. Restano ancora senza risposta le domande sulla futura gestione della nuova autorità dei trasporti e sulla distribuzione dei compiti.

Mobilità e sostenibilità al centro

Il governo statale vede nel trasporto ferroviario la spina dorsale della futura infrastruttura di trasporto sostenibile. Promuovere misure infrastrutturali, come la riattivazione e l’elettrificazione delle linee ferroviarie, è fondamentale per offrire una reale alternativa al trasporto privato motorizzato e quindi anche per alleviare la pressione sulle strade ( Ambiente NRW ). Ciò sarà codificato in un modello di trasporto statale multimodale completo 2035, che è stato presentato alla commissione trasporti del parlamento statale il 5 giugno 2024.

Si prospettano tempi entusiasmanti e resta da vedere come si svilupperà la situazione. La grande felicità sta nei collegamenti di trasporto più veloci ed efficienti? Oppure la nuova istituzione porterà più problemi che soluzioni? I cittadini della Renania Settentrionale-Vestfalia sono entusiasti di vedere dove andrà la rete ferroviaria del futuro.