Općine u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji opiru se novim željezničkim planovima države!

Općine u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji opiru se novim željezničkim planovima države!

U Sjevernoj Rajni-Vestfaliji bukti velika vatra, jer Ministarstvo prometa planira radikalno restrukturiranje željezničkog prometa. U četvrtak, 2. listopada 2025. predstavljene su nove mjere koje ne samo da pogađaju gradove poput Kölna, već bi mogle odjednom preokrenuti cijelu zemlju. Glasno Radio Köln Sadašnje rezolucije imaju ozbiljne posljedice za mjesne odbore.

Općine su trenutno odgovorne za regionalni i S-Bahn prijevoz u zajedničkom odboru. To će se promijeniti uvođenjem nove tvrtke koja će u budućnosti donositi odluke centralizirano. Ono što to znači za gradove jest da ne samo da moraju nastaviti plaćati promet, nego imaju i manje utjecaja. Ove promjene ne dolaze bez otpora, jer stručnjaci planiranu državnu instituciju ustavno izdvajaju, što dodatno komplicira stvari.

Financijska podrška i brige za budućnost

Tračak nade je financijska obveza pokrajine Sjeverna Rajna-Vestfalija od 1,5 milijardi eura, koja će biti stavljena na raspolaganje za osnovnu mrežu u regionalnom i S-Bahn prijevozu. Iznad svega, osigurana je minimalna ponuda vlakova kako ne biste bili ostavljeni na cjedilu u slučaju financijskih uskih grla. Međutim, mnogi su skeptični oko toga djeluje li sve to doista. Lothar Ebbers iz udruge putnika Pro Bahna rekao je da je hitno potrebno jednoobrazno prometno planiranje jer koordinacija između mreža S-Bahna u Kölnu i Ruhrskom području trenutno ne funkcionira ispravno ( WDR ).

Općinsko vijeće je skeptično oko raspodjele prometne politike novoj organizaciji i strahuje da će ključne odluke ostati u rukama države. To nailazi na veliki otpor, budući da lokalni predstavnici traže više utjecaja kako se njihove brige ne bi zanemarile. Pitanja o budućem upravljanju novom prometnom upravom i raspodjeli poslova još uvijek ostaju neodgovorena.

Mobilnost i održivost u fokusu

Državna vlast vidi željeznički promet kao okosnicu buduće održive prometne infrastrukture. Promicanje infrastrukturnih mjera, kao što je ponovna aktivacija i elektrifikacija željezničkih linija, ključno je kako bi se ponudila stvarna alternativa privatnom motoriziranom prijevozu i time smanjio pritisak na ceste ( Okoliš NRW ). To će biti kodificirano u sveobuhvatnom multimodalnom državnom transportnom modelu 2035, koji je predstavljen odboru za promet državnog parlamenta 5. lipnja 2024.

Pred nama su uzbudljiva vremena, a kako će se situacija razvijati, ostaje za vidjeti. Leži li velika sreća u bržim, učinkovitijim prometnim vezama? Ili će nova institucija donijeti više problema nego rješenja? Građani Sjeverne Rajne-Vestfalije uzbuđeni su što vide kamo ide željeznička mreža budućnosti.