Οι δήμοι στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία αντιστέκονται στα νέα σχέδια του κράτους για τους σιδηροδρόμους!

Οι δήμοι στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία αντιστέκονται στα νέα σχέδια του κράτους για τους σιδηροδρόμους!

Μεγάλη φωτιά κάτω από τον βραστήρα στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, επειδή το υπουργείο Μεταφορών σχεδιάζει ριζική αναδιάρθρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών. Την Πέμπτη 2 Οκτωβρίου 2025 παρουσιάστηκαν τα νέα μέτρα που όχι μόνο επηρεάζουν πόλεις όπως η Κολωνία, αλλά θα μπορούσαν να ανατρέψουν ολόκληρη τη χώρα αμέσως. Μεγαλόφωνος Ραδιόφωνο Κολωνίας Τα τρέχοντα ψηφίσματα έχουν σοβαρές συνέπειες για τις τοπικές επιτροπές.

Οι δήμοι είναι επί του παρόντος υπεύθυνοι για τις περιφερειακές και τις μεταφορές S-Bahn σε μια μεικτή επιτροπή. Αυτό πρόκειται να αλλάξει με την εισαγωγή μιας νέας εταιρείας που θα λαμβάνει αποφάσεις κεντρικά στο μέλλον. Αυτό σημαίνει για τις πόλεις ότι όχι μόνο πρέπει να συνεχίσουν να πληρώνουν για την κίνηση, αλλά έχουν και λιγότερο λόγο. Αυτές οι αλλαγές δεν έρχονται χωρίς αντίσταση, καθώς οι ειδικοί δίνουν στον προγραμματισμένο κρατικό θεσμό μια συνταγματική παρέκκλιση, γεγονός που κάνει τα πράγματα ακόμη πιο περίπλοκα.

Οικονομική υποστήριξη και ανησυχίες για το μέλλον

Μια αχτίδα ελπίδας είναι η κατάσταση της οικονομικής δέσμευσης της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας ύψους 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ, η οποία πρόκειται να διατεθεί για ένα βασικό δίκτυο περιφερειακών και μεταφορών S-Bahn. Πάνω από όλα, διασφαλίζεται μια ελάχιστη προσφορά τρένου για να μην αφεθείτε σε χλωρό κλαρί σε περίπτωση οικονομικής συμφόρησης. Ωστόσο, πολλοί είναι δύσπιστοι ως προς το αν όλα λειτουργούν πραγματικά. Ο Lothar Ebbers από την ένωση επιβατών Pro Bahn είπε ότι χρειαζόταν επειγόντως ομοιόμορφο σχεδιασμό της κυκλοφορίας επειδή ο συντονισμός μεταξύ των δικτύων S-Bahn στην Κολωνία και στην περιοχή του Ρουρ δεν λειτουργεί σωστά επί του παρόντος ( WDR ).

Το περιφερειακό συμβούλιο είναι σκεπτικό σχετικά με την κατανομή της πολιτικής μεταφορών στον νέο οργανισμό και φοβάται ότι οι ουσιαστικές αποφάσεις θα παραμείνουν στα χέρια του κράτους. Αυτό συναντά μεγάλη αντίσταση, καθώς οι τοπικοί εκπρόσωποι απαιτούν μεγαλύτερη επιρροή ώστε να μην μείνουν πίσω οι ανησυχίες τους. Τα ερωτήματα σχετικά με τη μελλοντική διαχείριση της νέας αρχής μεταφορών και την κατανομή των καθηκόντων παραμένουν ακόμη αναπάντητα.

Στο επίκεντρο η κινητικότητα και η βιωσιμότητα

Η πολιτειακή κυβέρνηση βλέπει τις σιδηροδρομικές μεταφορές ως τη ραχοκοκαλιά της μελλοντικής βιώσιμης υποδομής μεταφορών. Η προώθηση μέτρων υποδομής, όπως η επανενεργοποίηση και η ηλεκτροδότηση των σιδηροδρομικών γραμμών, είναι ζωτικής σημασίας προκειμένου να προσφερθεί μια πραγματική εναλλακτική λύση στις ιδιωτικές μηχανοκίνητες μεταφορές και, συνεπώς, να ανακουφιστεί η πίεση στους δρόμους. Περιβάλλον NRW ). Αυτό θα κωδικοποιηθεί σε ένα ολοκληρωμένο πολυτροπικό μοντέλο κρατικών μεταφορών 2035, το οποίο παρουσιάστηκε στην επιτροπή μεταφορών του κρατικού κοινοβουλίου στις 5 Ιουνίου 2024.

Έρχονται συναρπαστικές στιγμές και μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση. Η μεγάλη ευτυχία έγκειται στις ταχύτερες, πιο αποτελεσματικές συγκοινωνιακές συνδέσεις; Ή μήπως ο νέος θεσμός θα φέρει περισσότερα προβλήματα παρά λύσεις; Οι πολίτες της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας είναι ενθουσιασμένοι που βλέπουν πού κατευθύνεται το σιδηροδρομικό δίκτυο του μέλλοντος.