Motorsykkelløp på byggeplassområdet: Alvorlig ulykke på A 559!

Motorsykkelløp på byggeplassområdet: Alvorlig ulykke på A 559!

Søndag kveld tok en tragisk vending for en 21 år gammel motorsyklist på A 559 mot Köln. Rundt klokken 22.00, kort før Gremberg motorveikryss på byggeplassområdet, kjørte en fører av en Suzuki i for høy hastighet og fikk en alvorlig påkjørsel bakfra. Motorsyklisten krasjet bak på en Kia uten å bremse, kun iført hjelm, t-skjorte, shorts og flip flops. Mens han pådro seg alvorlige skrubbsår og måtte fraktes til en klinikk, fikk en av de tre passasjerene i Kia, også 21 år gammel, kun lettere skader. På ulykkesstedet fant politiet bevis på at motorsyklisten muligens var påvirket av alkohol og bestilte blodprøve. Trafikkkommissær 2 har bedt alle vitner melde seg.

Hva forteller denne ulykken oss om motorsyklisters sikkerhet? I følge ADAC har motorsyklister en fire ganger høyere risiko for å bli involvert i en ulykke, og ulykkesfrekvensen er syv ganger høyere enn for bilførere. Tragedien kan ofte sees ikke bare i tallene, men også i de vanligste skadene som oppstår i ulykker. Traumatiske hjerneskader og thoraxskader er vanlig blant motorsyklister. Statistikk viser at over 500 dødsulykker skjer i Tyskland hvert år og nesten 10 000 motorsyklister blir alvorlig skadet.

Statistikk og ulykkesanalyse

De siste tallene fra Federal Statistical Office viser at selv om antallet dødsfall og alvorlig skadde blant motorsyklister har falt siden 2000, har andelen av alle drepte i trafikken økt jevnt og trutt. Unge sjåfører mellom 15 og 24 år er spesielt utsatt, da de rammes i nesten hver fjerde ulykke. Over en tredjedel av disse ulykkene er aleneulykker, ofte forårsaket av kjørefeil eller for høy hastighet. Når det gjelder kollisjoner med andre trafikanter, er forbikjøringsfeil og urimelige hastigheter hovedårsakene.

Denne skremmende situasjonen er en påminnelse om viktigheten av å opptre ansvarlig som motorsyklist. Med dette i bakhodet anbefaler ADAC at sjåfører bruker passende verneutstyr og utfører regelmessige sikkerhetskontroller på kjøretøyene sine. Men veiinfrastrukturen bør også forbedres. Tiltak som å kutte vegetasjon vil kunne bidra til å redusere ulykker.

Oppsummert viser denne hendelsen nok en gang at det er mange farer som lurer på veien, spesielt for motorsyklister. Et sterkt fokus på sikkerhetsbevissthet og ansvar kan bidra til å redusere ulykkesraten og derfor forhindre at tragiske ulykker som de på A 559 skjer igjen.