Mootorratturite võidukihutamine ehitusplatsil: tõsine õnnetus maanteel A 559!

Mootorratturite võidukihutamine ehitusplatsil: tõsine õnnetus maanteel A 559!

Pühapäeva õhtu võttis kiirteel A 559 Kölni poole liikunud 21-aastase mootorratturi jaoks traagilise pöörde. Kella 22 paiku, veidi enne Grembergi kiirtee ristmikku ehitusplatsi piirkonnas, sõitis Suzuki juht liiga suurel kiirusel ja sattus raskesse tagant otsasõidusse. Mootorrattur paiskus pidurdamata otsa Kia taha, seljas vaid kiiver, T-särk, lühikesed püksid ja plätud. Kui ta sai raskeid marrastusi ja ta tuli viia kliinikusse, sai Kia kolmest sõitjast, kes oli samuti 21-aastane, vaid kergemaid vigastusi. Õnnetuskohal leidis politsei tõendeid, et mootorrattur võib olla alkoholijoobes ja määras vereanalüüsi. Liiklusvolinik 2 palus kõigil tunnistajatel esineda.

Mida see õnnetus meile mootorratturite ohutusest räägib? ADAC andmetel on mootorratturitel neli korda suurem oht ​​õnnetusse sattuda ja õnnetuste määr on seitse korda suurem kui autojuhtidel. Tragöödiat võib sageli näha mitte ainult numbrites, vaid ka kõige tavalisemates õnnetustes juhtuvates vigastustes. Traumaatilised ajuvigastused ja rindkere vigastused on mootorratturite seas tavalised. Statistika näitab, et Saksamaal juhtub igal aastal üle 500 surmaga lõppenud õnnetuse ja peaaegu 10 000 mootorratturit saab raskelt vigastada.

Statistika ja õnnetuste analüüs

Viimased arvud föderaalne statistikaamet näitavad, et kuigi mootorratturite hukkunute ja raskete vigastuste arv on alates 2000. aastast langenud, on nende osakaal kõigist liikluses hukkunutest pidevalt kasvanud. Eriti ohustatud on 15–24-aastased noored juhid, kes kannatavad peaaegu igas neljandas õnnetuses. Üle kolmandiku neist õnnetustest on üksikõnnetused, mille põhjuseks on sageli sõiduviga või liigne kiirus. Kui tegemist on kokkupõrgetega teiste liiklejatega, on peamisteks põhjusteks möödasõiduvead ja ebamõistlikud kiirused.

See hirmutav olukord tuletab meelde, kui tähtis on mootorratturina vastutustundlikult käituda. Seda silmas pidades soovitab ADAC juhtidel kanda sobivat kaitsevarustust ja teha oma sõidukitele regulaarselt ohutuskontrolli. Kuid parandama peaks ka teede infrastruktuuri. Sellised meetmed nagu taimestiku kärpimine võivad aidata õnnetusi vähendada.

Kokkuvõtvalt näitab see sündmus taas, et teel varitseb palju ohte, eriti mootorrattureid. Tugev keskendumine ohutusteadlikkusele ja vastutustundlikkusele võib aidata vähendada õnnetuste arvu ja seega vältida selliste traagiliste õnnetuste kordumist, nagu A 559 õnnetused.