Pendlare i Erftstadt: Långa omvägar och krångel på grund av järnvägsrenovering!

Pendlare i Erftstadt: Långa omvägar och krångel på grund av järnvägsrenovering!

Pendlare från regionen står inför utmanande tider: Från början av 2028 kunde tåg inte längre gå på förbindelsen mellan Euskirchen och Bonn till Kölns centralstation. Anledningen till detta är den planerade allmänna renoveringen av sträckan, som även omfattar förnyelse av fyra broar i Köln från mitten av 2028. Möjligheten till längre restider väcker redan spänning bland pendlare och medborgare. Kölner Stadt-Anzeiger rapporterar att pendlare måste vara förberedda på betydande omvägar.

Särskilt Miljöpartiets fullmäktigegrupp i Erftstadt är inte glada över situationen. I ett öppet brev till Deutsche Bahn kräver hon att alternativ till den långa stängningen utreds. De planerade omläggningarna via järnvägslinjen på Rhens högra strand kan leda till massiva restidsförlängningar. Inte bara pendlare från Erftstadt drabbas, utan också från Weilerswist, Euskirchen och Eifel. Ett stopp i södra Köln är särskilt önskvärt här, vilket skulle säkerställa en direkt anslutning till centralstationen. En effektiv järnvägsersättningstjänst med direktbussar till centrala Köln står också på önskelistan för de drabbade. Den parlamentariska gruppledaren, Stephanie Bethmann, kritiserar den nuvarande planeringen som oacceptabel.

Pågående byggnadsarbete och dess effekter

Situationen blir redan värre, eftersom rutten mellan Euskirchen och Bonns centralstation kommer att vara helt stängd från 22 augusti till 13 september. Anledningen till detta avbrott är arbete med att elektrifiera spåren. Pendlare får då räkna med restider på cirka 1 timme och 45 minuter för den vanliga järnvägsersättningstjänsten, till skillnad från 40 minuter på tåget. Snabbare expresslinjer finns dock även för resenärer som har bråttom. En anslutning stannar bara i Euskirchen, Meckenheim och Bonn och tillåter en restid på bara en timme, medan en annan linje går från Rheinbach via Meckenheim till Bonn på cirka 35 minuter. WDR ger viktig information om detta.

Med det pågående arbetet och planerade åtgärder är Deutsche Bahn mitt uppe i ett stort renoveringsprogram. År 2027 kommer 53 miljarder euro att investeras för att förbättra järnvägsinfrastrukturen. Åtta miljarder euro har öronmärkts specifikt för 13 allmänna renoveringar. Ett centralt fokus ligger på renovering av befintlig infrastruktur och modernisering av tågstationer, som bör göras ännu mer kundvänliga. [Deutsche Bahn](https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_Medienpakete/Sanierungprogramm-S3-DB- defines-Massnahme-fuer-bessere-Infrastruktur-bis-2027-13127506) gör det tydligt att dessa investeringar i framtidens framtida transporter är nödvändiga för att snabbt och säkra järnvägsresenären.

Utmaningarna som följer av det kommande byggarbetet är ostridiga. Det återstår att hoppas att transportplaneringen och de ansvariga kommer att ta itu med pendlarnas oro och hitta hållbara alternativ för att minimera restiderna under renoveringen. I en tid då miljöskydd och hållbar mobilitet blir allt viktigare är vi beroende av ett bra kollektivtrafiksystem som tillgodoser användarnas behov.