Vozniki v Erftstadtu: dolgi obvozi in težave zaradi obnove železnice!

Vozniki v Erftstadtu: dolgi obvozi in težave zaradi obnove železnice!

Vozniki iz regije se soočajo z zahtevnimi časi: od začetka leta 2028 vlaki niso mogli več voziti na povezavi med Euskirchenom in Bonnom do glavne postaje v Kölnu. Razlog za to je načrtovana generalna prenova trase, ki vključuje tudi obnovo štirih mostov v Kölnu od sredine leta 2028. Možnost daljšega časa potovanja že povzroča navdušenje med vozniki in državljani. Kölner Stadt-Anzeiger poroča, da morajo biti vozniki pripravljeni na znatne obvoze.

Zlasti svetniška skupina Zelenih v Erftstadtu ni zadovoljna s situacijo. V odprtem pismu Deutsche Bahnu zahteva, da se preuči alternative dolgemu zaprtju. Načrtovane preusmeritve prek železniške proge na desnem bregu Rena bi lahko povzročile obsežno podaljšanje časa potovanja. Prizadeti niso samo vozniki iz Erftstadta, ampak tudi iz Weilerswista, Euskirchna in Eifela. Tu je še posebej zaželen postanek v Kölnu Jug, ki bi zagotovil neposredno povezavo z glavno železniško postajo. Na seznamu želja prizadetih je tudi učinkovita nadomestna železniška storitev z direktnimi avtobusi do središča Kölna. Vodja poslanske skupine Stephanie Bethmann trenutno načrtovanje kritizira kot nesprejemljivo.

Aktualna gradbena dela in njihovi učinki

Razmere se že zaostrujejo, saj bo od 22. avgusta do 13. septembra popolnoma zaprta pot med Euskirchnom in glavno postajo Bonn. Razlog za to prekinitev so dela za elektrifikacijo prog. Vozniki bodo morali nato pričakovati čas potovanja približno 1 uro 45 minut za redno nadomestno železniško storitev, v nasprotju s 40 minutami na vlaku. Za popotnike, ki se jim mudi, pa so na voljo tudi hitrejše ekspresne linije. Ena povezava se ustavi samo v Euskirchnu, Meckenheimu in Bonnu in omogoča čas potovanja le eno uro, medtem ko druga linija poteka od Rheinbacha prek Meckenheima do Bonna v približno 35 minutah. WDR nudi pomembne informacije o tem.

S tekočimi deli in načrtovanimi ukrepi je Deutsche Bahn sredi velikega programa prenove. Do leta 2027 bo v izboljšanje železniške infrastrukture vloženih 53 milijard evrov. Posebej za 13 generalnih prenov je namenjenih osem milijard evrov. Ključni poudarek je na prenovi obstoječe infrastrukture in posodobitvi železniških postaj, ki naj bi bile še bolj prijazne uporabnikom. Deutsche Bahn pojasnjuje, da so te naložbe v prihodnost železniških prog potrebne za hiter in hiter prevoz potnikov. varno.

Izzivi, ki izhajajo iz prihajajočih gradbenih del, so nesporni. Ostaja upati, da bodo načrtovanje prometa in odgovorni obravnavali skrbi dnevnih migrantov in našli izvedljive alternative za zmanjšanje časa potovanja med prenovo. V času, ko postajata varstvo okolja in trajnostna mobilnost vse pomembnejša, smo odvisni od dobrega sistema javnega prevoza, ki služi potrebam uporabnikov.