Navetiști în Erftstadt: ocoliri lungi și bătăi de cap din cauza renovării căii ferate!

Navetiști în Erftstadt: ocoliri lungi și bătăi de cap din cauza renovării căii ferate!

Navetiștii din regiune se confruntă cu vremuri dificile: de la începutul anului 2028, trenurile nu au mai putut circula pe legătura dintre Euskirchen și Bonn până la Gara Centrală din Köln. Motivul pentru aceasta este renovarea generală planificată a traseului, care include și reînnoirea a patru poduri din Köln de la jumătatea anului 2028. Posibilitatea unor durate mai lungi de călătorie provoacă deja entuziasm în rândul navetiștilor și cetățenilor. Kölner Stadt-Anzeiger raportează că navetiștii trebuie să fie pregătiți pentru ocoluri semnificative.

În special, grupul consiliului Partidului Verzilor din Erftstadt nu este mulțumit de situație. Într-o scrisoare deschisă către Deutsche Bahn, ea cere să fie examinate alternative la închiderea lungă. Devierile planificate prin linia de cale ferată de pe malul drept al Rinului ar putea duce la prelungiri masive ale timpului de călătorie. Nu doar navetiștii din Erftstadt sunt afectați, ci și din Weilerswist, Euskirchen și Eifel. Aici se dorește în mod deosebit o oprire în Köln Sud, care ar asigura o conexiune directă cu gara principală. Un serviciu eficient de înlocuire a căii ferate cu autobuze directe către centrul Köln este, de asemenea, pe lista de dorințe a celor afectați. Liderul grupului parlamentar, Stephanie Bethmann, critică planificarea actuală ca fiind inacceptabilă.

Lucrări de construcție curente și efectele acesteia

Situația se înrăutățește deja, deoarece ruta dintre Euskirchen și Gara Centrală Bonn va fi complet închisă în perioada 22 august - 13 septembrie. Motivul acestei întreruperi este lucrările de electrizare a căilor. Navetiștii vor trebui apoi să se aștepte la timpi de călătorie de aproximativ 1 oră și 45 de minute pentru serviciul obișnuit de înlocuire a căii ferate, spre deosebire de 40 de minute în tren. Cu toate acestea, linii expres mai rapide sunt disponibile și pentru călătorii care se grăbesc. O conexiune oprește doar în Euskirchen, Meckenheim și Bonn și permite o călătorie de doar o oră, în timp ce o altă linie circulă de la Rheinbach prin Meckenheim la Bonn în aproximativ 35 de minute. WDR oferă informații importante în acest sens.

Cu lucrările în curs și cu măsurile planificate, Deutsche Bahn se află în mijlocul unui program major de renovare. Până în 2027, 53 de miliarde de euro vor fi investiți pentru îmbunătățirea infrastructurii feroviare. Opt miliarde de euro au fost alocate special pentru 13 renovări generale. Un accent cheie este pe renovarea infrastructurii existente și modernizarea gărilor, care ar trebui să fie și mai prietenoase cu clienții. [Deutsche Bahn](https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_Medienpakete/Sanierungprogramm-S3-DB- defines-Massnahme-fuer-bessere-Infrastruktur-bis-2027-13127506) arată clar că aceste investiții în viitorul transportului feroviar sunt necesare pentru a fi rapid și sigure pentru liniile de transport feroviare.

Provocările care decurg din viitoarele lucrări de construcție sunt de necontestat. Rămâne de sperat că planificarea transportului și cei responsabili vor aborda preocupările navetiștilor și vor găsi alternative viabile pentru a minimiza timpul de călătorie în timpul renovării. Într-o perioadă în care protecția mediului și mobilitatea durabilă devin din ce în ce mai importante, depindem de un sistem de transport public bun, care să răspundă nevoilor utilizatorilor.