Pendlere i Erftstadt: Lange omveier og mas på grunn av jernbanerenovering!

Pendlere i Erftstadt: Lange omveier og mas på grunn av jernbanerenovering!

Pendlere fra regionen går utfordrende tider i møte: Fra begynnelsen av 2028 kunne ikke tog lenger kjøre på forbindelsen mellom Euskirchen og Bonn til Köln sentralstasjon. Årsaken til dette er den planlagte generelle renoveringen av ruten, som også inkluderer fornyelse av fire broer i Köln fra midten av 2028. Muligheten for lengre reisetider skaper allerede begeistring blant pendlere og innbyggere. Kölner Stadt-Anzeiger rapporterer at pendlere må være forberedt på betydelige omveier.

Spesielt Miljøpartiet De Grønne i Erftstadt er ikke fornøyd med situasjonen. I et åpent brev til Deutsche Bahn krever hun at alternativer til den lange stengingen utredes. De planlagte omkjøringene via jernbanelinjen på høyre bredd av Rhinen kan føre til massive reisetidsforlengelser. Ikke bare pendlere fra Erftstadt er berørt, men også fra Weilerswist, Euskirchen og Eifel. Et stopp i Köln Sør er spesielt ønsket her, som ville sikre en direkte forbindelse til sentralbanestasjonen. En effektiv jernbaneerstatningstjeneste med direktebusser til Köln sentrum står også på ønskelisten til de berørte. Den parlamentariske gruppelederen, Stephanie Bethmann, kritiserer dagens planlegging som uakseptabel.

Pågående byggearbeid og dets effekter

Situasjonen blir allerede verre, ettersom ruten mellom Euskirchen og Bonn sentralstasjon vil være helt stengt fra 22. august til 13. september. Årsaken til dette avbruddet er arbeid med å elektrifisere sporene. Pendlere må da regne med reisetider på rundt 1 time og 45 minutter for den vanlige jernbaneavløsningstjenesten, i motsetning til 40 minutter på toget. Imidlertid er raskere ekspresslinjer også tilgjengelig for reisende som har det travelt. En forbindelse stopper kun i Euskirchen, Meckenheim og Bonn og tillater en reisetid på bare én time, mens en annen linje går fra Rheinbach via Meckenheim til Bonn på rundt 35 minutter. WDR gir viktig informasjon om dette.

Med det pågående arbeidet og planlagte tiltak er Deutsche Bahn midt i et større oppussingsprogram. Innen 2027 skal 53 milliarder euro investeres for å forbedre jernbaneinfrastrukturen. Åtte milliarder euro er øremerket spesifikt til 13 generelle renoveringer. Et sentralt fokus er på renovering av eksisterende infrastruktur og modernisering av togstasjoner, som bør gjøres enda mer kundevennlig. [Deutsche Bahn](https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_Medienpakete/Sanierungprogramm-S3-DB- defines-Massnahme-fuer-bessere-Infrastruktur-bis-2027-13127506) gjør det klart at disse investeringene i fremtiden er i stand til å sikre transporten av jernbanereiser raskt og raskt.

Utfordringene som følger av det kommende byggearbeidet er ubestridte. Det gjenstår å håpe at transportplanlegging og de ansvarlige vil ta tak i bekymringene til pendlere og finne levedyktige alternativer for å minimere reisetidene under renoveringen. I en tid hvor miljøvern og bærekraftig mobilitet blir stadig viktigere, er vi avhengige av et godt kollektivsystem som ivaretar brukernes behov.