Pendelaars in Erftstadt: lange omwegen en gedoe door spoorwegrenovatie!

Pendelaars in Erftstadt: lange omwegen en gedoe door spoorwegrenovatie!

Pendelaars uit de regio staan ​​voor uitdagende tijden: vanaf begin 2028 konden er geen treinen meer rijden op de verbinding tussen Euskirchen en Bonn naar het centraal station van Keulen. Aanleiding hiervoor is de geplande algemene renovatie van het tracé, waarbij vanaf medio 2028 ook de vernieuwing van vier bruggen in Keulen hoort. De mogelijkheid van langere reistijden zorgt nu al voor opwinding bij pendelaars en burgers. Kölner Stadt-Anzeiger meldt dat pendelaars voorbereid moeten zijn op aanzienlijke omwegen.

Vooral de raadsgroep van de Groene Partij in Erftstadt is niet blij met de situatie. In een open brief aan Deutsche Bahn eist ze dat alternatieven voor de lange sluiting worden onderzocht. De geplande omleidingen via de spoorlijn op de rechter Rijnoever kunnen tot enorme reistijdverlengingen leiden. Niet alleen pendelaars uit Erftstadt worden getroffen, maar ook uit Weilerswist, Euskirchen en de Eifel. Hier is vooral een halte in Keulen Zuid gewenst, die een directe verbinding met het centraal station zou garanderen. Ook een efficiënte spoorvervangingsdienst met directe bussen naar het centrum van Keulen staat op het verlanglijstje van de getroffenen. De fractieleider van het parlement, Stephanie Bethmann, bekritiseert de huidige planning als onaanvaardbaar.

Huidige bouwwerkzaamheden en de gevolgen ervan

De situatie wordt nog erger, aangezien de route tussen Euskirchen en het centraal station van Bonn van 22 augustus tot 13 september volledig gesloten zal zijn. De reden voor deze onderbreking zijn werkzaamheden om de sporen te elektrificeren. Forensen moeten dan voor de reguliere spoorvervangingsdienst rekening houden met een reistijd van circa 1 uur en 45 minuten, tegenover 40 minuten met de trein. Er zijn echter ook snellere expreslijnen beschikbaar voor reizigers die haast hebben. Eén verbinding stopt alleen in Euskirchen, Meckenheim en Bonn en maakt een reistijd van slechts een uur mogelijk, terwijl een andere lijn van Rheinbach via Meckenheim naar Bonn in ongeveer 35 minuten loopt. WDR geeft hierover belangrijke informatie.

Met de lopende werkzaamheden en geplande maatregelen zit Deutsche Bahn midden in een groot renovatieprogramma. In 2027 wordt 53 miljard euro geïnvesteerd in het verbeteren van de spoorinfrastructuur. Specifiek voor dertien algemene renovaties is acht miljard euro uitgetrokken. Belangrijke focus ligt op de renovatie van de bestaande infrastructuur en de modernisering van treinstations, die nog klantvriendelijker moeten worden gemaakt. Deutsche Bahn maakt duidelijk dat deze investeringen in de toekomst van de spoorlijnen noodzakelijk zijn om reizigers snel en veilig te kunnen vervoeren.

De uitdagingen die voortvloeien uit de komende bouwwerkzaamheden staan ​​buiten kijf. Het valt nog te hopen dat de transportplanning en de verantwoordelijken de zorgen van pendelaars zullen aanpakken en haalbare alternatieven zullen vinden om de reistijden tijdens de renovatie te minimaliseren. In een tijd waarin milieubescherming en duurzame mobiliteit steeds belangrijker worden, zijn we afhankelijk van een goed openbaar vervoerssysteem dat in de behoeften van de gebruikers voorziet.