Ingázók Erftstadtban: Hosszú kerülők és gondok a vasútfelújítás miatt!

Ingázók Erftstadtban: Hosszú kerülők és gondok a vasútfelújítás miatt!

A régióból ingázók kihívásokkal néznek szembe: 2028 elejétől a vonatok már nem közlekedhetnek az Euskirchen és Bonn és a kölni központi pályaudvar közötti összeköttetésen. Ennek oka az útvonal tervezett általános felújítása, amelynek része négy kölni híd felújítása is 2028 közepétől. A hosszabb menetidő lehetősége már most is izgalmat kelt az ingázók és a polgárok körében. A Kölner Stadt-Anzeiger jelentése szerint az ingázókat jelentős kerülő utakra kell felkészíteni.

Különösen a Zöld Párt erftstadti képviselőcsoportja nem örül a helyzetnek. A Deutsche Bahnnak küldött nyílt levelében azt követeli, hogy vizsgálják meg a hosszú bezárás alternatíváit. A Rajna jobb partján a vasútvonalon keresztül tervezett elterelések jelentős menetidő-hosszabbításhoz vezethetnek. Nemcsak az Erftstadtból ingázókat érinti, hanem a Weilerswistből, Euskirchenből és az Eifelből is. Itt különösen kívánatos egy megálló Köln déli részén, amely közvetlen összeköttetést biztosítana a főpályaudvarral. Az érintettek kívánságlistáján szerepel egy hatékony vasútpótló szolgáltatás is, amely közvetlen buszokkal indul Köln központjába. Stephanie Bethmann parlamenti frakcióvezető elfogadhatatlannak tartja a jelenlegi tervezést.

Jelenlegi építési munkák és hatásai

A helyzet máris súlyosbodik, ugyanis augusztus 22. és szeptember 13. között teljesen lezárják az útvonalat Euskirchen és Bonn központi pályaudvara között. A fennakadás oka a vágányok villamosítására irányuló munka. Az ingázóknak ezután körülbelül 1 óra 45 perces menetidővel kell számolniuk a rendszeres vasúti pótlóval, szemben a vonaton 40 perccel. A sietős utazók számára azonban gyorsabb expressz vonalak is elérhetők. Az egyik összeköttetés csak Euskirchenben, Meckenheimben és Bonnban áll meg, és mindössze egy órás utazási időt tesz lehetővé, míg egy másik vonal Rheinbachból Meckenheimen keresztül Bonnba körülbelül 35 perc alatt indul. A WDR fontos információkat tartalmaz ezzel kapcsolatban.

A folyamatban lévő munkákkal és a tervezett intézkedésekkel a Deutsche Bahn egy jelentős felújítási program közepén van. 2027-ig 53 milliárd eurót fektetnek be a vasúti infrastruktúra fejlesztésébe. Nyolcmilliárd eurót különítettek el 13 általános felújításra. Kiemelt hangsúlyt kap a meglévő infrastruktúra felújítása és a pályaudvarok korszerűsítése, amelyeket még ügyfélbarátabbá kell tenni. A Deutsche Bahn világossá teszi, hogy ezek a beruházások a vasúti közlekedés biztonságának és közlekedésének gyors jövőjében szükségesek.

A közelgő építési munkákból adódó kihívások vitathatatlanok. Továbbra is remélhető, hogy a közlekedéstervezés és a felelősök foglalkoznak az ingázók aggályaival, és találnak életképes alternatívákat az utazási idő minimalizálására a felújítás során. Egy olyan időszakban, amikor a környezetvédelem és a fenntartható mobilitás egyre fontosabbá válik, egy jó tömegközlekedési rendszertől függünk, amely a felhasználók igényeit szolgálja.