Putnici u Erftstadtu: duga obilaženja i gnjavaža zbog obnove željeznice!

Putnici u Erftstadtu: duga obilaženja i gnjavaža zbog obnove željeznice!

Putnici iz regije suočavaju se s izazovnim vremenima: od početka 2028. vlakovi više nisu mogli voziti na vezi između Euskirchena i Bonna do Glavnog kolodvora u Kölnu. Razlog tome je planirana generalna obnova trase, koja uključuje i obnovu četiri mosta u Kölnu od sredine 2028. godine. Mogućnost duljeg vremena putovanja već izaziva uzbuđenje među putnicima i građanima. Kölner Stadt-Anzeiger izvještava da putnici moraju biti spremni na značajna zaobilaženja.

Vijećnička skupina Zelene stranke u Erftstadtu posebno nije zadovoljna situacijom. U otvorenom pismu Deutsche Bahnu, ona zahtijeva da se ispitaju alternative dugom zatvaranju. Planirana skretanja preko željezničke pruge na desnoj obali Rajne mogla bi dovesti do velikih produljenja vremena putovanja. Nisu pogođeni samo putnici iz Erftstadta, već i iz Weilerswista, Euskirchena i Eifela. Ovdje je osobito poželjno zaustavljanje u Kölnu South, čime bi se osigurala izravna veza s glavnim željezničkim kolodvorom. Učinkovita usluga zamjene tračnica s izravnim autobusima do središta Kölna također je na popisu želja pogođenih. Voditeljica parlamentarne skupine Stephanie Bethmann kritizira trenutno planiranje kao neprihvatljivo.

Tekući građevinski radovi i njihovi učinci

Situacija se već pogoršava jer će ruta između Euskirchena i glavnog kolodvora u Bonnu biti potpuno zatvorena od 22. kolovoza do 13. rujna. Razlog ovog prekida su radovi na elektrifikaciji pruga. Putnici će tada morati očekivati ​​vrijeme putovanja od oko 1 sat i 45 minuta za redovnu zamjensku uslugu željeznicom, za razliku od 40 minuta u vlaku. Međutim, brže ekspresne linije također su dostupne za putnike koji su u žurbi. Jedna veza staje samo u Euskirchenu, Meckenheimu i Bonnu i omogućuje putovanje od samo jednog sata, dok druga linija vozi od Rheinbacha preko Meckenheima do Bonna za oko 35 minuta. WDR pruža važne informacije o tome.

Uz radove koji su u tijeku i planirane mjere, Deutsche Bahn je usred velikog programa obnove. Do 2027. uložit će se 53 milijarde eura u poboljšanje željezničke infrastrukture. Za 13 generalnih obnova predviđeno je osam milijardi eura. Ključni fokus je na obnovi postojeće infrastrukture i modernizaciji željezničkih kolodvora, koji bi trebali biti još prilagođeniji korisnicima. Deutsche Bahn jasno pokazuje da su ova ulaganja u budućnost željezničkih linija neophodna kako bi se putnici mogli brzo i brzo prevoziti. sigurno.

Izazovi koji proizlaze iz nadolazećih građevinskih radova su neosporni. Ostaje za nadati se da će planiranje prometa i odgovorni riješiti probleme putnika i pronaći održive alternative za smanjenje vremena putovanja tijekom obnove. U vrijeme kada zaštita okoliša i održiva mobilnost postaju sve važniji, ovisimo o dobrom sustavu javnog prijevoza koji služi potrebama korisnika.