Pendlere i Erftstadt: Lange omveje og bøvl på grund af jernbanerenovering!

Pendlere i Erftstadt: Lange omveje og bøvl på grund af jernbanerenovering!

Pendlere fra regionen går udfordrende tider i møde: Fra begyndelsen af ​​2028 kunne tog ikke længere køre på forbindelsen mellem Euskirchen og Bonn til Kölns hovedbanegård. Årsagen til dette er den planlagte generelle renovering af ruten, som også omfatter fornyelse af fire broer i Köln fra midten af ​​2028. Muligheden for længere rejsetider vækker allerede begejstring blandt pendlere og borgere. Kölner Stadt-Anzeiger rapporterer, at pendlere skal være forberedt på betydelige omveje.

Især De Grønne Rådsgruppe i Erftstadt er ikke glade for situationen. I et åbent brev til Deutsche Bahn kræver hun, at alternativer til den lange lukning undersøges. De planlagte omlægninger via jernbanen på højre bred af Rhinen kan føre til massive rejsetidsforlængelser. Ikke kun pendlere fra Erftstadt er berørt, men også fra Weilerswist, Euskirchen og Eifel. Her ønskes særligt et stop i Köln Syd, som ville sikre en direkte forbindelse til hovedbanegården. En effektiv jernbaneudskiftningstjeneste med direkte busser til centrum af Köln er også på ønskesedlen over de berørte. Folketingets gruppeleder, Stephanie Bethmann, kritiserer den nuværende planlægning som uacceptabel.

Igangværende anlægsarbejde og dets virkninger

Situationen bliver allerede værre, da ruten mellem Euskirchen og Bonn Hovedbanegård vil være helt lukket fra den 22. august til den 13. september. Årsagen til denne afbrydelse er arbejdet med at elektrificere sporene. Pendlere skal så forvente en rejsetid på omkring 1 time og 45 minutter for den almindelige jernbaneudskiftningstjeneste i modsætning til 40 minutter med toget. Hurtigere ekspreslinjer er dog også tilgængelige for rejsende, der har travlt. En forbindelse stopper kun i Euskirchen, Meckenheim og Bonn og tillader en rejsetid på kun en time, mens en anden linje kører fra Rheinbach via Meckenheim til Bonn på omkring 35 minutter. WDR giver vigtige oplysninger om dette.

Med det igangværende arbejde og planlagte tiltag er Deutsche Bahn midt i et større renoveringsprogram. I 2027 vil 53 milliarder euro blive investeret i at forbedre jernbaneinfrastrukturen. Otte milliarder euro er øremærket specifikt til 13 generelle renoveringer. Et centralt fokus er på renovering af eksisterende infrastruktur og modernisering af togstationer, som bør gøres endnu mere kundevenlige. [Deutsche Bahn](https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_Medienpakete/Sanierungprogramm-S3-DB- defines-Massnahme-fuer-bessere-Infrastruktur-bis-2027-13127506) gør det klart, at disse investeringer i fremtiden er i stand til at transportere rejsende hurtigt og sikkert i stand til at transportere jernbanen.

Udfordringerne i forbindelse med det kommende anlægsarbejde er ubestridte. Det er stadig at håbe, at transportplanlægning og de ansvarlige vil tage fat på pendlernes bekymringer og finde levedygtige alternativer til at minimere rejsetiden under renoveringen. I en tid, hvor miljøbeskyttelse og bæredygtig mobilitet bliver stadig vigtigere, er vi afhængige af et godt offentligt transportsystem, der tjener brugernes behov.