Пътуващите в Erftstadt: Дълги заобиколни маршрути и караница поради ремонт на железницата!

Пътуващите в Erftstadt: Дълги заобиколни маршрути и караница поради ремонт на железницата!

Пътуващите от региона са изправени пред трудни времена: от началото на 2028 г. влаковете вече не могат да се движат по връзката между Euskirchen и Бон до централната гара на Кьолн. Причината за това е планираният генерален ремонт на маршрута, който включва и обновяването на четири моста в Кьолн от средата на 2028 г. Възможността за по-дълго време за пътуване вече предизвиква вълнение сред пътуващите и гражданите. Kölner Stadt-Anzeiger съобщава, че пътуващите трябва да бъдат подготвени за значителни отклонения.

По-специално съветническата група на Зелената партия в Ерфтщат не е доволна от ситуацията. В отворено писмо до Deutsche Bahn тя настоява да бъдат разгледани алтернативи на дългото затваряне. Планираните отклонения през железопътната линия на десния бряг на Рейн може да доведат до огромно удължаване на времето за пътуване. Засегнати са не само пътуващите от Erftstadt, но и от Weilerswist, Euskirchen и Eifel. Тук е особено желана спирка в Кьолн Юг, което ще осигури директна връзка с централната жп гара. Ефективна услуга за подмяна на релси с директни автобуси до центъра на Кьолн също е в списъка с желания на засегнатите. Ръководителят на парламентарната група Стефани Бетман критикува сегашното планиране като неприемливо.

Текущи строителни работи и последиците от тях

Ситуацията вече се влошава, тъй като маршрутът между Euskirchen и централната гара на Бон ще бъде напълно затворен от 22 август до 13 септември. Причината за това прекъсване е работа по електрифицирането на пистите. След това пътуващите ще трябва да очакват време за пътуване от около 1 час и 45 минути за редовната услуга за смяна на релсата, за разлика от 40 минути във влака. Въпреки това, по-бързи експресни линии са налични и за пътници, които бързат. Една връзка спира само в Ойскирхен, Мекенхайм и Бон и позволява време за пътуване само един час, докато друга линия минава от Райнбах през Мекенхайм до Бон за около 35 минути. WDR предоставя важна информация за това.

С продължаващата работа и планираните мерки Deutsche Bahn е в средата на голяма програма за обновяване. До 2027 г. ще бъдат инвестирани 53 милиарда евро за подобряване на железопътната инфраструктура. Осем милиарда евро са предвидени специално за 13 общи ремонта. Основен акцент е върху обновяването на съществуващата инфраструктура и модернизацията на гарите, които трябва да станат още по-удобни за клиентите. [Deutsche Bahn](https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_Medienpakete/Sanierungprogramm-S3-DB- defines-Massnahme-fuer-bessere-Infrastruktur-bis-2027-13127506) изяснява, че тези инвестиции в бъдещето на железопътните линии са необходими, за да могат да транспортират пътниците бързо и безопасно.

Безспорни са предизвикателствата, произтичащи от предстоящите строителни работи. Остава да се надяваме, че транспортното планиране и отговорните лица ще обърнат внимание на притесненията на пътуващите и ще намерят жизнеспособни алтернативи за минимизиране на времето за пътуване по време на обновяването. Във време, когато опазването на околната среда и устойчивата мобилност стават все по-важни, ние зависим от добра система за обществен транспорт, която обслужва нуждите на потребителите.