المسافرون في إرفتستادت: تحويلات طويلة ومتاعب بسبب تجديد السكك الحديدية!

المسافرون في إرفتستادت: تحويلات طويلة ومتاعب بسبب تجديد السكك الحديدية!

يواجه المسافرون من المنطقة أوقاتًا صعبة: منذ بداية عام 2028، لم تعد القطارات قادرة على العمل على الرابط بين أوسكيرشن وبون إلى محطة كولونيا المركزية. والسبب في ذلك هو التجديد العام المخطط له للطريق، والذي يتضمن أيضًا تجديد أربعة جسور في كولونيا اعتبارًا من منتصف عام 2028. إن إمكانية زيادة أوقات الرحلة تثير بالفعل الإثارة بين الركاب والمواطنين. تشير Kölner Stadt-Anzeiger إلى أنه يجب على الركاب الاستعداد للتحويلات المهمة.

مجموعة مجلس حزب الخضر في إرفتشتات على وجه الخصوص ليست سعيدة بهذا الوضع. وفي رسالة مفتوحة إلى دويتشه بان، طالبت بدراسة بدائل الإغلاق الطويل. يمكن أن تؤدي عمليات التحويل المخطط لها عبر خط السكة الحديد على الضفة اليمنى لنهر الراين إلى تمديد وقت السفر بشكل كبير. ولم يتأثر المسافرون من إرفتستادت فحسب، بل أيضًا من فايلرزويست وإيوسكيرشن وإيفل. من المرغوب فيه بشكل خاص هنا التوقف في جنوب كولونيا، مما يضمن الوصول المباشر إلى محطة القطار الرئيسية. تتوفر أيضًا خدمة استبدال السكك الحديدية الفعالة بحافلات مباشرة إلى وسط مدينة كولونيا على قائمة أمنيات المتضررين. وانتقدت زعيمة الكتلة البرلمانية ستيفاني بيثمان التخطيط الحالي ووصفته بأنه غير مقبول.

أعمال البناء الحالية وآثارها

الوضع يزداد سوءًا بالفعل، حيث سيتم إغلاق الطريق بين محطة أويسكيرشن ومحطة بون المركزية بالكامل في الفترة من 22 أغسطس إلى 13 سبتمبر. وسبب هذا الانقطاع هو العمل على كهربة المسارات. سيتعين على الركاب بعد ذلك أن يتوقعوا أن تستغرق الرحلة حوالي ساعة و45 دقيقة لخدمة استبدال السكك الحديدية العادية، مقابل 40 دقيقة في القطار. ومع ذلك، تتوفر أيضًا خطوط سريعة سريعة للمسافرين الذين هم في عجلة من أمرهم. يتوقف خط واحد فقط في أويسكيرتشن وميكنهايم وبون ويتيح رحلة مدتها ساعة واحدة فقط، بينما يمتد خط آخر من راينباخ عبر ميكنهايم إلى بون في حوالي 35 دقيقة. يوفر WDR معلومات مهمة حول هذا الأمر.

بفضل العمل المستمر والإجراءات المخطط لها، أصبحت شركة Deutsche Bahn في منتصف برنامج تجديد كبير. وبحلول عام 2027، سيتم استثمار 53 مليار يورو لتحسين البنية التحتية للسكك الحديدية. تم تخصيص ثمانية مليارات يورو خصيصًا لإجراء 13 عملية تجديد عامة. وينصب التركيز الرئيسي على تجديد البنية التحتية القائمة وتحديث محطات القطار، والتي ينبغي أن تكون أكثر ملاءمة للعملاء. توضح [Deutsche Bahn](https://www.deutschebahn.com/de/presse/ suche_Medienpakete/Sanierungprogramm-S3-DB-defense-Massnahme-fuer-bessere-Infrastruktur-bis-2027-13127506) أن هذه الاستثمارات في مستقبل خطوط السكك الحديدية ضرورية حتى نتمكن من نقل المسافرين بسرعة وأمان.

إن التحديات الناشئة عن أعمال البناء القادمة لا جدال فيها. ويبقى أن نأمل أن يقوم تخطيط النقل والمسؤولون بمعالجة مخاوف الركاب وإيجاد بدائل قابلة للتطبيق لتقليل أوقات السفر أثناء عملية التجديد. وفي الوقت الذي تتزايد فيه أهمية حماية البيئة والتنقل المستدام، فإننا نعتمد على نظام جيد للنقل العام يخدم احتياجات المستخدمين.