Gemiste kansen: frustratie over het gebrek aan veiligheid in Dünnwald!

Gemiste kansen: frustratie over het gebrek aan veiligheid in Dünnwald!

Gregor Randerath, een betrokken burger uit Dünnwald, brengt met zijn initiatief ‘Veilig door Dünnwald’ prangende problemen ter tafel. Jarenlang heeft hij de passiviteit van het stadsbestuur bekritiseerd en opgeroepen tot dringende veranderingen, vooral als het gaat om de veiligheid van schoolkinderen in zijn wijk. Ondanks de 30 km/uur-limiet op de Zeisbuschweg blijft de toegang tot de nabijgelegen Rosenmaarschule van cruciaal belang voor jonge voetgangers, aangezien de straat moet worden overgestoken zonder dat er een zebrapad in zicht is. Een bestaand zebrapad ligt op 100 meter afstand en het pad ernaartoe is in de winter vaak modderig en onverhard.

Hoe uit ksta.de Zoals u kunt zien, heeft de deelraad van Mülheim een ​​besluit genomen om het trottoir te versterken, maar de uitvoering laat lang op zich wachten. Op vraag van de stad Keulen werd benadrukt dat de maatregel verankerd was in het werkprogramma van het Bureau voor de Aanleg van Wegen en Fietspaden, maar dat de goedkeuring van de Lagere Natuurbeschermingsautoriteit nog in behandeling was. Ook ontbreekt er een kanaal voor de afvoer van oppervlaktewater, wat de situatie nog ingewikkelder maakt. De stad ziet de implementatie op zijn vroegst over vijf jaar nog niet plaatsvinden.

Gevaarlijke route naar school en eisen van burgers

Ouders en kinderen worden geconfronteerd met het probleem dat de straten voor scholen vaak verwarrend zijn, vooral aan het begin en einde van de school. Velen brengen hun kinderen met de auto naar school en parkeren illegaal, wat de situatie verder verergert. Veiligheid op weg naar school heeft echter de hoogste prioriteit voor ouders en kinderen. Om verkeerservaring op te doen is het belangrijk dat kinderen zelfstandig naar school kunnen.

Na een succesvolle pilotfase zijn bij diverse scholen schoolstraten ingericht, waaronder de Rosenmaarschule in Höhenhaus stadt-koeln.de gemeld. Deze wegvakken zijn tijdens schooluren afgesloten voor autoverkeer, wat de veiligheid voor de scholen vergroot. Bewoners krijgen echter een ontheffing zodat de woonwijk bereikbaar blijft.

Stilstand en bureaucratie

Randerath uit zijn frustratie over de aanhoudende bureaucratische hindernissen die urgente actie vertragen. Vooral het smalle trottoir aan de Berliner Straße, dat slechts 60 cm breed is, geeft extra zorgen. Er bestaat een technische mogelijkheid om deze te verbreden naar twee meter, maar wanneer dit gerealiseerd zal worden is nog onzeker. Verkeersgeleiding op het Dünnwalder Mauspfad, waar fietsers naar een drukke weg worden geleid, is een ander item op de to-do-lijst van burgers.

De politici uit Mülheim hebben de regering al de opdracht gegeven om pictogrammen op straat te plaatsen om de veiligheid te vergroten. Op drie proefwegen zijn al maatregelen geïmplementeerd. Toch lijkt een echte verbetering van de situatie in Dünnwald nog ver weg. Randerath maakt duidelijk dat er in zijn district nog veel andere openstaande kwesties zijn die dringend moeten worden aangepakt om teleurstelling over de politiek en de daarmee samenhangende uitdagingen te voorkomen.