Occasions manquées : frustration face au manque de sécurité à Dünnwald !

Occasions manquées : frustration face au manque de sécurité à Dünnwald !

Gregor Randerath, citoyen engagé du Dünnwald, met sur la table des problèmes urgents avec son initiative « La sécurité dans le Dünnwald ». Depuis des années, il critique l'inaction de l'administration municipale et appelle à des changements urgents, notamment en ce qui concerne la sécurité des écoliers de son quartier. Malgré la limite de 30 km/h sur le Zeisbuschweg, l'accès à la Rosenmaarschule voisine reste critique pour les jeunes piétons, car la rue doit être traversée sans passage piéton en vue. Un passage piéton existant se trouve à 100 mètres et le chemin qui y mène est souvent boueux et non pavé en hiver.

Comment s'en sortir ksta.de Comme on peut le constater, le conseil du district de Mülheim a pris une décision visant à renforcer le trottoir, mais sa mise en œuvre tarde à venir. À la demande de la ville de Cologne, il a été souligné que la mesure était ancrée dans le programme de travail de l'Office pour la construction de routes et de pistes cyclables, mais que l'approbation de l'Office inférieur de protection de la nature était toujours en attente. Il manque également un canal pour l’évacuation des eaux de surface, ce qui complique encore la situation. La ville ne prévoit pas que la mise en œuvre ait lieu dans cinq ans au plus tôt.

Itinéraire dangereux vers l'école et exigences des citoyens

Les parents et les enfants sont confrontés au problème que les rues devant les écoles sont souvent déroutantes, surtout au début et à la fin de l'école. Beaucoup amènent leurs enfants à l’école en voiture et se garent illégalement, ce qui aggrave encore la situation. Toutefois, la sécurité sur le chemin de l’école est la priorité absolue des parents et des enfants. Il est important que les enfants puissent aller à l’école de manière indépendante afin d’acquérir une expérience de la circulation.

Après une phase pilote réussie, des rues scolaires ont été aménagées dans diverses écoles, dont la Rosenmaarschule à Höhenhaus. stadt-koeln.de signalé. Ces tronçons routiers sont fermés à la circulation automobile pendant les heures de cours, ce qui augmente la sécurité devant les écoles. Les résidents bénéficient toutefois d'une dérogation afin que le quartier résidentiel reste accessible.

Calme et bureaucratie

Randerath exprime sa frustration face aux obstacles bureaucratiques persistants qui retardent une action urgente. Le trottoir étroit de la Berliner Straße, large de seulement 60 cm, est particulièrement préoccupant. Il existe une possibilité technique de l'élargir à deux mètres, mais la date à laquelle cela sera mis en œuvre reste incertaine. L'aménagement du trafic sur le Dünnwalder Mauspfad, où les cyclistes sont dirigés vers une route très fréquentée, est un autre point sur la liste des choses à faire pour les citoyens.

Les responsables politiques de Mülheim ont déjà chargé l'administration de placer des pictogrammes dans les rues pour accroître la sécurité. Des mesures ont déjà été mises en œuvre sur trois routes pilotes. Néanmoins, une réelle amélioration de la situation à Dünnwald semble encore loin. Randerath indique clairement qu'il existe de nombreuses autres questions ouvertes dans son district qui doivent être résolues de toute urgence afin d'éviter toute désillusion à l'égard de la politique et des défis qui en découlent.