Oportunidades perdidas: ¡frustración por la falta de seguridad en Dünnwald!

Oportunidades perdidas: ¡frustración por la falta de seguridad en Dünnwald!

Gregor Randerath, un ciudadano comprometido de Dünnwald, pone sobre la mesa problemas urgentes con su iniciativa "Safe Through Dünnwald". Desde hace años critica la inacción de la administración municipal y pide cambios urgentes, especialmente en lo que respecta a la seguridad de los escolares de su distrito. A pesar del límite de 30 km/h en Zeisbuschweg, el acceso a la cercana Rosenmaarschule sigue siendo fundamental para los peatones jóvenes, ya que la calle debe cruzarse sin un paso de cebra a la vista. A 100 metros hay un paso de cebra y en invierno el camino hasta él suele estar embarrado y sin pavimentar.

que tal ksta.de Como se puede ver, el consejo regional de Mülheim tomó una resolución para reforzar la acera, pero su implementación tardará en llegar. A la pregunta de la ciudad de Colonia, se destacó que la medida estaba incluida en el programa de trabajo de la Oficina para la construcción de carreteras y carriles bici, pero aún estaba pendiente la aprobación de la Autoridad Inferior para la Conservación de la Naturaleza. También falta un canal para el drenaje de aguas superficiales, lo que complica aún más la situación. La ciudad no prevé que la implementación se lleve a cabo dentro de cinco años como muy pronto.

Ruta peligrosa a la escuela y exigencias de los ciudadanos

Los padres y los niños se enfrentan al problema de que las calles frente a las escuelas suelen ser confusas, especialmente al principio y al final de las clases. Muchos llevan a sus hijos a la escuela en coche y aparcan ilegalmente, lo que agrava aún más la situación. Sin embargo, la seguridad en el camino a la escuela es la máxima prioridad para padres e hijos. Es importante que los niños puedan ir a la escuela de forma independiente para adquirir experiencia en el tráfico.

Después de una exitosa fase piloto, se construyeron calles escolares en varias escuelas, incluida la Rosenmaarschule en Höhenhaus. stadt-koeln.de informó. Estos tramos de carretera están cerrados al tráfico de vehículos durante el horario escolar, lo que aumenta la seguridad frente a las escuelas. Sin embargo, los residentes reciben una exención para que la zona residencial siga siendo accesible.

Paralización y burocracia

Randerath expresa su frustración por los obstáculos burocráticos persistentes que están retrasando la adopción de medidas urgentes. Especialmente preocupante es la estrecha acera de sólo 60 cm de ancho de la Berliner Straße. Existe la posibilidad técnica de ampliarlo a dos metros, pero aún no se sabe cuándo se implementará. Otro punto en la lista de tareas pendientes de los ciudadanos es la ruta del tráfico en Dünnwalder Mauspfad, donde los ciclistas son dirigidos a una calle muy transitada.

Los políticos de Mülheim ya han encargado a la administración que coloque pictogramas en las calles para aumentar la seguridad. Ya se han aplicado medidas en tres carreteras piloto. Sin embargo, una mejora real de la situación en Dünnwald parece estar muy lejos. Randerath deja claro que hay muchas otras cuestiones abiertas en su distrito que deben abordarse con urgencia para evitar la desilusión con la política y los desafíos asociados.