Promarněné příležitosti: frustrace z nedostatku bezpečnosti v Dünnwaldu!

Promarněné příležitosti: frustrace z nedostatku bezpečnosti v Dünnwaldu!

Gregor Randerath, angažovaný občan z Dünnwaldu, přináší naléhavé problémy na stůl se svou iniciativou „Bezpečně přes Dünnwald“. Léta kritizoval nečinnost městské správy a volal po naléhavých změnách, zejména pokud jde o bezpečnost školních dětí v jeho obvodu. Navzdory omezení rychlosti 30 km/h na Zeisbuschweg zůstává přístup k nedaleké Rosenmaarschule pro mladé chodce kritický, protože ulici je nutné přecházet bez přechodu pro chodce v dohledu. Stávající přechod pro chodce je vzdálen 100 metrů a cesta k němu je v zimě často blátivá a nezpevněná.

Jak ven ksta.de Jak je vidět, zastupitelstvo městské části Mülheim přijalo usnesení o zpevnění chodníku, ale realizace je na dlouhou dobu. Na dotaz města Kolín nad Rýnem bylo zdůrazněno, že opatření je zakotveno v pracovním programu Úřadu pro výstavbu silnic a cyklostezek, ale stále se čeká na schválení Dolním orgánem ochrany přírody. Chybí také žlab pro odvod povrchových vod, což situaci dále komplikuje. S realizací město nepočítá nejdříve za pět let.

Nebezpečná cesta do školy a požadavky občanů

Rodiče a děti se potýkají s problémem, že ulice před školami jsou často nepřehledné, zejména na začátku a konci vyučování. Mnozí vozí své děti do školy autem a parkují nelegálně, což situaci dále vyhrocuje. Bezpečnost na cestě do školy je však pro rodiče a děti nejvyšší prioritou. Je důležité, aby děti mohly chodit do školy samostatně, aby získaly dopravní zkušenosti.

Po úspěšné pilotní fázi byly na různých školách zřízeny školní ulice, včetně Rosenmaarschule v Höhenhaus stadt-koeln.de hlášeno. Tyto silniční úseky jsou v době vyučování uzavřeny pro automobilovou dopravu, což zvyšuje bezpečnost před školami. Obyvatelé však dostávají výjimku, aby obytná oblast zůstala přístupná.

Nehybnost a byrokracie

Randerath vyjadřuje svou frustraci z přetrvávajících byrokratických překážek, které zdržují naléhavou akci. Úzký chodník na Berliner Straße, který je široký pouze 60 cm, vzbuzuje zvláštní obavy. Technická možnost rozšíření na dva metry existuje, ale kdy bude realizováno, není jisté. Směrování dopravy na Dünnwalder Mauspfad, kde jsou cyklisté nasměrováni na frekventovanou silnici, je další položkou na seznamu úkolů občanů.

Mülheimští politici již pověřili administrativu, aby na ulice umístila piktogramy pro zvýšení bezpečnosti. Opatření již byla realizována na třech pilotních silnicích. Nicméně skutečné zlepšení situace v Dünnwaldu se zdá být ještě daleko. Randerath dává jasně najevo, že v jeho okrese je mnoho dalších otevřených problémů, které je třeba naléhavě řešit, aby nedošlo k deziluzi z politiky a souvisejících výzev.