Fermetures ferroviaires massives en 2026 : les voyageurs en Rhénanie devront reprogrammer !

Fermetures ferroviaires massives en 2026 : les voyageurs en Rhénanie devront reprogrammer !

Les voyageurs ferroviaires en Rhénanie devront se préparer à de nombreux défis dès l'année prochaine. L’année 2026 sera marquée par de nombreuses fermetures de routes qui dureront plus longtemps. Fort Soester Anzeiger Une vaste offensive de modernisation de la part de la Deutsche Bahn et du gestionnaire de l'infrastructure est imminente, qui s'accompagnera d'ajustements en profondeur du calendrier.

Les premières fermetures totales commenceront dès janvier 2026. La ligne entre Hürth-Kalscheuren et Gerolstein sera fermée le week-end jusqu'à fin novembre, ce qui affectera les lignes RE 12, RE 22 et RB 24. Des pannes sont également à prévoir entre la gare centrale d'Aix-la-Chapelle et la gare centrale de Rheydt, ainsi que sur plusieurs autres lignes. Il convient de noter en particulier la fermeture entre la gare centrale de Cologne-Mülheim et de Hagen, qui durera jusqu'en juillet 2026 et concerne les lignes RE 7 et RB 48.

Interruptions d'activité au printemps et en été

Il y aura également des restrictions importantes au printemps. Entre Dalheim et la gare centrale de Mönchengladbach, les voyageurs doivent s'attendre à une panne de la ligne RB 34 du 6 au 9 mars, tandis qu'en mars, la ligne entre Euskirchen et Bad Münstereifel sera également affectée, mettant la S 23 hors service. Même en été, il n'y aura pas de relâchement, car à partir du 5 juin, la liaison entre Cologne Messe/Deutz et l'aéroport de Cologne/Bonn sera fermée pendant plusieurs jours.

Le chemin de fer prévoit également de prendre des mesures de réduction des coûts pendant les mois d'été. Les voyageurs entre Cologne et Düren/Aachen Hbf doivent se passer des lignes RE 1, RE 9 et RB 38 de fin juin à début juillet.

Nouvel horaire à partir de fin 2025

Mais les chantiers de construction ne sont pas les seuls à poser problème. À partir du 14 décembre 2025, un nouvel horaire de la Deutsche Bahn entrera en vigueur en Rhénanie du Nord-Westphalie Ruhr24 signalé. Cela prévoit quelques améliorations : des connexions plus directes et de nouveaux trains ICE qui circuleront également vers les pays voisins. Un autre point fort sont les voyages ICE en soirée à Bruxelles et à Francfort. Des liaisons directes vers l’aéroport de Bruxelles et Anvers seront également ajoutées à partir de l’été 2026.

En outre, certains trains ICE sont prévus au départ de Münster et de la région de la Ruhr, à destination de Berne, Zurich, Coire et Brigue. Le nouveau ICE L avec entrée sans marche est disponible pour les voyageurs qui souhaitent se rendre à Berlin ou à Sylt. Même si certains arrêts seront supprimés en Westphalie orientale, la situation dans son ensemble est compliquée par les travaux de construction dans les Länder voisins.

Des impacts bien au-delà de NRW

Les travaux de construction et les fermetures de routes n’auront pas seulement des effets locaux. Entre le 6 février et le 10 juillet 2026, la ligne entre Cologne et Wuppertal sera presque entièrement fermée, ce qui ne permettra qu'un trafic minimal de S-Bahn. Ces détournements et annulations ne sont qu’une partie des défis auxquels les voyageurs peuvent continuer à être confrontés.

En 2024, environ un train sur six dans la région sera arrêté en raison de défauts techniques. De nombreux voyageurs devront composer avec la possibilité d’ajuster leurs projets au cours de l’année à venir. Avec tous ces changements, il faut espérer que les voyageurs ferroviaires bénéficieront à terme de mesures plus strictes.