Inicjatywa obywatelska Kolonii domaga się bębnów: Uratuj przystanek RRX dla Mülheim!

Inicjatywa obywatelska Kolonii domaga się bębnów: Uratuj przystanek RRX dla Mülheim!

W ubiegły czwartkowy wieczór na stacji kolejowej Kolonia-Mülheim dużo się działo, gdzie inicjatywa obywatelska „RRX dla Kolonii-Mülheim” zorganizowała imponujące wydarzenie. Przy entuzjastycznym bębnieniu grupy Katakichi Cologne liczni demonstranci z transparentami prowadzili w swoim Veedel kampanię na rzecz zachowania przystanku ekspresowego Ren-Ruhr Express. Inicjatywa postawiła sobie za cel podniesienie świadomości społecznej na temat sytuacji i zabezpieczenie ładowni RRX, co ma ogromne znaczenie dla przyszłości mieszkańców Mülheim. Przystanek jest obecnie tworzony dla linii RE1 i RE5, ale jedynie jako rozwiązanie tymczasowe do czasu rozpoczęcia pełnej eksploatacji, co zaplanowano na rok 2040. Wtedy pociągi RRX nie będą już zatrzymywać się na trasie Kolonia-Mülheim, co niepokoi mieszkańców, ponieważ infrastruktura nie jest wystarczająca, aby pomieścić cztery pociągi na godzinę bez blokowania ruchu dalekobieżnego – wyjaśnia Heiner Schwarz z inicjatywy. Kluczem do trwałego rozwiązania może być budowa trzeciego toru, zwanego także Torem 0.

Jednak główne wyzwania wiążą się z niejasną odpowiedzialnością za budowę, w którą zaangażowany jest zarówno rząd federalny, jak i DB InfraGO. Choć studium wykonalności wykazało, że przystanek jest możliwy w przypadku przebudowy stacji, to budowa peronu 0 nie została jeszcze zabezpieczona. Inicjatywa wyraża zaniepokojenie faktem, że znaczenie jej problemu nie jest odpowiednio poruszane we właściwych kanałach. „Chcemy mieć pewność, że chwyt RRX pozostanie na swoim miejscu w dłuższej perspektywie” – podkreśla Monika Lungmus z inicjatywy. Jest to zbiorowy wysiłek, któremu mieszkańcy Mülheim chcą zdecydowanie się podjąć.

Infrastruktura w centrum uwagi

Nie można ignorować aktualnej sytuacji na dworcu kolejowym w Mülheim. Dostępne są tylko dwa tory, które prowadzą w stronę Deutz. Brak miejsca staje się coraz większym problemem, zwłaszcza jeśli od 2040 r. linie RRX mają kursować z bardziej skompresowaną częstotliwością. Stowarzyszenie GoRheinland potwierdza, że ​​istniejące platformy nie są wystarczające, aby sprostać nowym wymaganiom. „Planowana integracja przystanku jest już pilnym wymogiem federalnego planu infrastruktury transportowej, ale w końcu potrzebujemy dobrych wiadomości do planowania” – kontynuował Schwarz.

Od czasu wprowadzenia RRX mieszkańcy Mülheim aktywnie i mobilizują się, aby zapobiec dalszemu zanikaniu połączeń transportowych. Przystanek początkowo nie był zintegrowany z rozkładem jazdy ekspresu Ren-Ruhr Express, ale został dodany jedynie na potrzeby operacji wstępnych. Teraz w jeszcze większym stopniu do inicjatywy i szerszej opinii publicznej należy walka o to ważne połączenie i ciągłe przypominanie ludziom o ich obawach.

Od stycznia przyszłego roku Deutsche Bahn rozpocznie budowę ekranów akustycznych w Düsseldorfie-Lichtenbroich. Rozwiązanie to stanowi część kompleksowej przebudowy w ramach projektu RRX, która może mieć również wpływ na prace na stacji kolejowej w Mülheim. Obecnie prowadzone są neutralne działania mające na celu zmniejszenie zanieczyszczenia hałasem w różnych miastach na trasie RRX. Trwają również budowy w Bochum, Essen i Langenfeld, które ogólnie napędzają ekspansję RRX.

Mülheim stało się kluczowym punktem planowania RRX, a zaangażowana inicjatywa pokazuje, że obywatele są zdeterminowani stanąć w obronie swojego Veedela, ponieważ wyraźnie jest coś do powiedzenia!

Więcej szczegółów oraz informacje o inicjatywie można znaleźć na stronie internetowej Wyrazić, Recenzja I Rheinruhrexpress.