Kölns innbyggerinitiativ krever med trommer: Spar RRX-stopp for Mülheim!

Kölns innbyggerinitiativ krever med trommer: Spar RRX-stopp for Mülheim!

Sist torsdag kveld var det stor aktivitet på Köln-Mülheim jernbanestasjon, hvor innbyggerinitiativet «RRX for Cologne-Mülheim» arrangerte et imponerende arrangement. Til den entusiastiske trommingen fra Katakichi Köln-gruppen, aksjonerte mange demonstranter med skilt for bevaring av Rhin-Ruhr-ekspressen i deres Veedel. Initiativet har satt seg som mål å øke offentlig bevissthet om situasjonen og sikre RRX-hold, som er av stor betydning for fremtiden til Mülheims innbyggere. Holdeplassen er i dag satt opp for linjene RE1 og RE5, men kun som en midlertidig løsning frem til full drift starter, som er planlagt i 2040. Da vil ikke RRX-togene lenger stoppe i Köln-Mülheim, noe som bekymrer innbyggerne fordi infrastrukturen ikke er tilstrekkelig til å ta imot fire tog i timen uten å blokkere langdistansetrafikken fra Heiner Schwarz-initiativet. Nøkkelen til en permanent løsning kan være byggingen av et tredje spor, også kjent som Spor 0.

Hovedutfordringene ligger imidlertid i det uklare ansvaret for byggingen, da både den føderale regjeringen og DB InfraGO er involvert. Selv om en mulighetsstudie har vist at holdeplassen er mulig dersom stasjonen bygges om, er byggingen av plattform 0 ennå ikke sikret. Initiativet uttrykker bekymring for at viktigheten av sakens problemstilling ikke blir tilstrekkelig adressert i de riktige kanalene. "Vi ønsker å sikre at RRX-holdet forblir på plass på lang sikt," understreker Monika Lungmus fra initiativet. Det er en kollektiv innsats som folket i Mülheim ønsker å ta fatt på resolutt.

Infrastrukturen i fokus

Den nåværende trafikksituasjonen på Mülheim jernbanestasjon kan ikke ignoreres. Kun to spor er tilgjengelige, som fører mot Deutz. Plassmangelen blir i økende grad et problem, spesielt hvis RRX-linjene skal kjøre med en mer komprimert frekvens fra 2040. GoRheinland-foreningen bekrefter at de eksisterende plattformene ikke er tilstrekkelige til å oppfylle de nye kravene. "Den planlagte integreringen av holdeplassen er allerede et presserende krav i den føderale transportinfrastrukturplanen, men vi trenger endelig gode nyheter for planlegging," fortsatte Schwarz.

Siden introduksjonen av RRX har folket i Mülheim vært aktive og mobilisert for å forhindre ytterligere forsvinning av transportforbindelser. Stoppet var opprinnelig ikke integrert i Rhine-Ruhr Express-ruteplanen, men ble bare lagt til for foreløpige operasjoner. Det er nå desto mer opp til initiativet og den bredere offentligheten å kjempe for denne viktige forbindelsen og kontinuerlig minne folk om deres bekymringer.

Fra og med neste januar begynner Deutsche Bahn å bygge en støyskjerm i Düsseldorf-Lichtenbroich. Dette tiltaket er en del av en omfattende redesign som en del av RRX-prosjektet, som også kan påvirke arbeidet ved Mülheim jernbanestasjon. Det pågår nå nøytrale tiltak for å redusere støybelastningen i ulike byer langs RRX-ruten. Byggeplasser er også i gang i Bochum, Essen og Langenfeld, som driver frem RRX-utvidelsen totalt sett.

Mülheim har blitt et sentralt punkt i RRX-planleggingen, og det engasjerte initiativet viser at innbyggerne er fast bestemt på å stå opp for sin Veedel, for det er helt klart noe å si!

For ytterligere detaljer og for å lese om tiltaket, besøk nettsiden Uttrykke, Gjennomgå og rheinruhrexpress.