Kelno piliečių iniciatyva reikalauja su būgnais: Išsaugokite RRX stotelę Mülheim!

Kelno piliečių iniciatyva reikalauja su būgnais: Išsaugokite RRX stotelę Mülheim!

Praėjusio ketvirtadienio vakarą Kelno-Miulheimo traukinių stotyje buvo daug šurmulio, kur piliečių iniciatyva „RRX for Cologne-Mülheim“ surengė įspūdingą renginį. Entuziastingai skambant Katakichi Cologne grupei, daugybė demonstrantų su ženklais agitavo už Reino-Ruhr Express išsaugojimą savo Veedelyje. Iniciatyva užsibrėžė tikslą didinti visuomenės informuotumą apie situaciją ir užtikrinti RRX laikymą, o tai labai svarbu Miulheimo piliečių ateičiai. Šiuo metu stotelė įrengta RE1 ir RE5 linijoms, tačiau tik kaip laikinas sprendimas iki visiško eksploatavimo pradžios, o tai planuojama 2040 m. Tada RRX traukiniai nebestos Kelne-Mülheime, o tai kelia nerimą gyventojams, nes infrastruktūros nepakanka keturiems traukiniams per valandą važiuoti neužblokuojant tolimųjų reisų, kaip aiškina Heiner Schwarz iniciatyva. Raktas į nuolatinį sprendimą galėtų būti trečiojo takelio, dar vadinamo 0 takeliu, statyba.

Tačiau pagrindiniai iššūkiai kyla dėl neaiškios atsakomybės už statybas, nes dalyvauja ir federalinė vyriausybė, ir DB InfraGO. Nors galimybių studija parodė, kad sustoti galima, jei stotis bus atstatyta, 0 perono statyba dar neužtikrinta. Iniciatyva reiškia susirūpinimą, kad jos klausimo svarba nėra tinkamai sprendžiama tinkamais kanalais. „Mes norime užtikrinti, kad RRX fiksacija išliktų savo vietoje ilgainiui“, – pabrėžia Monika Lungmus iš iniciatyvos. Tai kolektyvinės pastangos, kurias Miulheimo žmonės nori ryžtingai imtis.

Dėmesio centre – infrastruktūra

Negalima ignoruoti dabartinės eismo situacijos Miulheimo traukinių stotyje. Galimi tik du takeliai, vedantys link Deutz. Vietos trūkumas tampa vis didesne problema, ypač jei nuo 2040 m. RRX linijos turėtų veikti suspaustu dažniu. GoRheinland asociacija patvirtina, kad esamų platformų nepakanka, kad atitiktų naujus reikalavimus. „Planuojama stotelės integracija jau yra neatidėliotinas federalinio transporto infrastruktūros plano reikalavimas, bet pagaliau mums reikia gerų naujienų planavimui“, – tęsė Schwarzas.

Nuo pat RRX įvedimo Miulheimo žmonės buvo aktyvūs ir sutelkė dėmesį, kad išvengtų tolesnio transporto jungčių išnykimo. Iš pradžių stotelė nebuvo įtraukta į „Rein-Ruhr Express“ tvarkaraštį, bet buvo įtraukta tik preliminariai. Dabar dar labiau nuo iniciatyvos ir plačiosios visuomenės priklauso kovoti už šį svarbų ryšį ir nuolat priminti žmonėms apie jų rūpesčius.

Nuo kitų metų sausio „Deutsche Bahn“ pradės statyti triukšmo barjerą Diuseldorfe-Lichtenbroich mieste. Ši priemonė yra visapusiško RRX projekto pertvarkymo dalis, kuri taip pat gali turėti įtakos darbui Miulheimo traukinių stotyje. Šiuo metu vykdomos neutralios priemonės, skirtos triukšmo taršai mažinti įvairiuose RRX trasos miestuose. Bochume, Esene ir Langenfelde taip pat vyksta statybų aikštelės, kurios skatina bendrą RRX plėtrą.

Mülheimas tapo kertiniu RRX planavimo tašku, o ryžtinga iniciatyva rodo, kad piliečiai yra pasiryžę ginti savo Veedel, nes tikrai yra ką pasakyti!

Norėdami gauti daugiau informacijos ir perskaityti apie iniciatyvą, apsilankykite svetainėje Express, Apžvalga ir rheinruhrexpress.