Kölni polgári kezdeményezés dobbal követeli: Mentse meg az RRX megállót Mülheimnek!

Kölni polgári kezdeményezés dobbal követeli: Mentse meg az RRX megállót Mülheimnek!

Múlt csütörtök este nagy volt a mozgalom a Köln-Mülheim vasútállomáson, ahol az „RRX Köln-Mülheimért” polgári kezdeményezés impozáns rendezvényt szervezett. A Katakichi Cologne csoport lelkes dobolása mellett számos tüntető táblákkal kampányolt a Rajna-Ruhr Expressz megőrzéséért a Veedelben. A kezdeményezés azt a célt tűzte ki maga elé, hogy felhívja a közvélemény figyelmét a helyzetre és biztosítsa az RRX-tartást, ami rendkívül fontos Mülheim polgárainak jövője szempontjából. A megálló jelenleg az RE1-es és RE5-ös vonalakra van kialakítva, de csak ideiglenes megoldásként a teljes üzembe helyezésig, ami 2040-re tervezett. Ezután az RRX-szerelvények már nem állnak meg Köln-Mülheimben, ami aggasztja a lakosságot, mert az infrastruktúra nem elegendő óránként négy vonat befogadására anélkül, hogy a távolsági forgalmat akadályoznák – magyarázza Heiner Schwarz kezdeményezése. Az állandó megoldás kulcsa egy harmadik vágány, más néven Track 0 megépítése lehet.

A fő kihívások azonban az építkezés tisztázatlan felelősségében rejlenek, mivel a szövetségi kormány és a DB InfraGO is érintett. Bár egy megvalósíthatósági tanulmány kimutatta, hogy az állomás újjáépítése esetén a megállás lehetséges, a 0-s peron megépítése még nem biztosított. A kezdeményezés aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy kérdésének fontosságát nem kezelik megfelelően a megfelelő csatornákon. „Azt szeretnénk biztosítani, hogy az RRX tartás hosszú távon is a helyén maradjon” – hangsúlyozza Monika Lungmus a kezdeményezésből. Ez egy kollektív erőfeszítés, amellyel a mülheimiek határozottan szeretnének fellépni.

Az infrastruktúra a fókuszban

Nem hagyható figyelmen kívül a Mülheim vasútállomás jelenlegi forgalmi helyzete. Csak két pálya áll rendelkezésre, amelyek Deutz felé vezetnek. A helyhiány egyre nagyobb problémát jelent, különösen, ha 2040-től az RRX vonalak tömörítettebb frekvencián futnak majd. A GoRheinland egyesület megerősíti, hogy a meglévő platformok nem elegendőek az új követelmények teljesítéséhez. „A megálló tervezett integrálása már sürgős követelménye a szövetségi közlekedési infrastruktúra tervének, de végre jó hírekre van szükségünk a tervezéshez” – folytatta Schwarz.

Az RRX bevezetése óta a mülheimiek aktívan és mozgósítva próbálják megakadályozni a közlekedési kapcsolatok további eltűnését. A megálló kezdetben nem volt beépítve a Rajna-Ruhr Expressz menetrendjébe, hanem csak az előzetes műveletekhez adták hozzá. Most még inkább a kezdeményezésen és a szélesebb közvéleményen múlik, hogy harcoljon ezért a fontos kapcsolatért, és folyamatosan emlékeztesse az embereket aggályaikra.

Jövő januártól zajvédő fal építését kezdi a Deutsche Bahn Düsseldorf-Lichtenbroichban. Ez az intézkedés az RRX projekt részeként végrehajtott átfogó átalakítás része, amely hatással lehet a mülheimi vasútállomáson folyó munkára is. Jelenleg semleges intézkedések folynak a zajszennyezés csökkentésére az RRX útvonal különböző városaiban. Bochumban, Essenben és Langenfeldben is folynak az építkezések, amelyek összességében előremozdítják az RRX bővítését.

Mülheim az RRX tervezés sarkalatos pontjává vált, és az elkötelezett kezdeményezés azt mutatja, hogy a polgárok eltökéltek, hogy kiállnak Veedelük mellett, mert egyértelműen van mit mondani!

További részletekért és a kezdeményezéssel kapcsolatos információkért látogassa meg a weboldalt Expressz, Tekintse át és rheinruhrexpress.