Kölni kodanikualgatus nõuab trummidega: säästke RRX-i peatus Mülheimile!

Kölni kodanikualgatus nõuab trummidega: säästke RRX-i peatus Mülheimile!

Möödunud neljapäeva õhtul oli vilgas tegevus Köln-Mülheimi raudteejaamas, kus kodanikualgatus “RRX Kölni-Mülheimi eest” korraldas muljetavaldava ürituse. Katakichi Kölni grupi entusiastliku trummimängu saatel tegid oma Veedelis peatuse arvukad siltidega meeleavaldajad Reini-Ruhri ekspressi säilitamise nimel. Algatus on seadnud eesmärgiks tõsta avalikkuse teadlikkust olukorrast ja kindlustada RRX hold, mis on Mülheimi kodanike tuleviku seisukohalt väga oluline. Praegu on peatus rajatud liinidele RE1 ja RE5, kuid seda vaid ajutise lahendusena kuni täieliku töö alguseni, mis on planeeritud 2040. aastal. Siis ei peatu RRX rongid enam Köln-Mülheimis, mis teeb elanikele murelikuks, sest infrastruktuur ei ole piisav nelja rongi tunnis kaugliiklust takistamata mahutamiseks, nagu selgitab Heiner Schwarz algatusest. Püsilahenduse võtmeks võiks olla kolmanda raja, mida tuntakse ka Raja 0 nime all, ehitamine.

Peamised väljakutsed seisnevad aga ebaselges vastutuses ehituse eest, kuna sellega on seotud nii föderaalvalitsus kui ka DB InfraGO. Kuigi tasuvusuuring on näidanud, et peatus on jaama ümberehitamise korral võimalik, ei ole 0 perrooni ehitus veel kindlustatud. Algatuses väljendatakse muret, et selle probleemi tähtsust ei käsitleta piisavalt õigetes kanalites. "Tahame tagada, et RRX-i hoidmine püsiks paigas ka pikas perspektiivis," rõhutab Monika Lungmus algatusest. See on kollektiivne jõupingutus, millega Mülheimi inimesed tahavad otsustavalt tegeleda.

Taristu fookuses

Mülheimi raudteejaama praegust liiklusolukorda ei saa mainimata jätta. Saadaval on ainult kaks rada, mis viivad Deutzi poole. Ruumipuudus on muutumas üha suuremaks probleemiks, eriti kui RRX-liinid hakkavad alates 2040. aastast töötama tihendatud sagedusega. GoRheinlandi ühendus kinnitab, et olemasolevatest platvormidest ei piisa uute nõuete täitmiseks. "Peatuse kavandatud integreerimine on juba föderaalse transpordi infrastruktuuri plaani pakiline nõue, kuid lõpuks vajame planeerimiseks häid uudiseid," jätkas Schwarz.

Alates RRX-i kasutuselevõtust on Mülheimi inimesed olnud aktiivsed ja mobiliseerinud, et vältida transpordiühenduste edasist kadumist. Peatus ei olnud algselt integreeritud Reini-Ruhri ekspressi sõiduplaani, vaid lisati ainult eeloperatsioonide jaoks. Nüüd on seda enam initsiatiiv ja laiem avalikkus selle olulise seose eest võidelda ja inimestele nende muresid pidevalt meelde tuletada.

Alates järgmisest jaanuarist alustab Deutsche Bahn müratõkke rajamist Düsseldorf-Lichtenbroichis. See meede on osa RRX-i projekti ulatuslikust ümberkujundamisest, mis võib mõjutada ka tööd Mülheimi rongijaamas. Praegu on käimas neutraalsed meetmed mürasaaste vähendamiseks erinevates linnades RRX trassil. Ehitusplatsid on käimas ka Bochumis, Essenis ja Langenfeldis, mis viivad edasi RRX-i üldist laienemist.

Mülheimist on saanud RRX-i planeerimise pöördepunkt ja pühendunud algatus näitab, et kodanikud on otsustanud oma Veedeli eest seista, sest selgelt on, mida öelda!

Lisateabe saamiseks ja algatuse kohta lugemiseks külastage veebisaiti Ekspress, Ülevaade ja rheinruhrexpress.