Kölns borgerinitiativ kræver med trommer: Gem RRX-stop til Mülheim!

Kölns borgerinitiativ kræver med trommer: Gem RRX-stop til Mülheim!

Sidste torsdag aften var der stor aktivitet på Köln-Mülheim banegård, hvor borgerinitiativet "RRX for Köln-Mülheim" stod for et imponerende arrangement. Til den entusiastiske trommespil fra Katakichi Köln-gruppen førte talrige demonstranter med skilte kampagne for bevarelsen af ​​Rhin-Ruhr-ekspressen i deres Veedel. Initiativet har sat sig som mål at øge offentlighedens bevidsthed om situationen og sikre RRX-hold, hvilket er af stor betydning for fremtiden for Mülheims borgere. Stoppestedet er i øjeblikket sat op til linjerne RE1 og RE5, men kun som en midlertidig løsning indtil fuld drift går i gang, som er planlagt til 2040. Så stopper RRX-togene ikke længere i Köln-Mülheim, hvilket bekymrer beboerne, fordi infrastrukturen ikke er tilstrækkelig til at rumme fire tog i timen uden at blokere fjerntrafikken fra Heiner Schwarz-initiativet. Nøglen til en permanent løsning kunne være konstruktionen af ​​et tredje spor, også kendt som Spor 0.

De største udfordringer ligger dog i det uklare ansvar for byggeriet, da både den føderale regering og DB InfraGO er involveret. Selvom en forundersøgelse har vist, at stoppet er muligt, hvis stationen bygges om, er byggeriet af perron 0 endnu ikke sikret. Initiativet udtrykker bekymring for, at vigtigheden af ​​dets problemstilling ikke bliver behandlet tilstrækkeligt i de rigtige kanaler. "Vi ønsker at sikre, at RRX hold forbliver på plads på lang sigt," understreger Monika Lungmus fra initiativet. Det er en kollektiv indsats, som befolkningen i Mülheim ønsker at tackle resolut.

Infrastrukturen i fokus

Den aktuelle trafiksituation i Mülheim togstation kan ikke ignoreres. Kun to spor er tilgængelige, som fører mod Deutz. Pladsmanglen bliver i stigende grad et problem, især hvis RRX-linjerne skal køre med en mere komprimeret frekvens fra 2040. GoRheinland-foreningen bekræfter, at de eksisterende platforme ikke er tilstrækkelige til at opfylde de nye krav. "Den planlagte integration af stoppestedet er allerede et presserende krav i den føderale transportinfrastrukturplan, men vi har endelig brug for gode nyheder til planlægningen," fortsatte Schwarz.

Siden indførelsen af ​​RRX har befolkningen i Mülheim været aktive og mobiliseret for at forhindre yderligere forsvinden af ​​transportforbindelser. Stoppet var oprindeligt ikke integreret i Rhine-Ruhr Express-køreplanen, men blev kun tilføjet til foreløbige operationer. Det er nu så meget desto mere op til initiativet og den bredere offentlighed at kæmpe for denne vigtige forbindelse og løbende minde folk om deres bekymringer.

Fra næste januar begynder Deutsche Bahn at bygge en støjskærm i Düsseldorf-Lichtenbroich. Denne foranstaltning er en del af et omfattende redesign som en del af RRX-projektet, som også kan påvirke arbejdet på Mülheim togstation. Neutrale foranstaltninger er i øjeblikket i gang for at reducere støjforureningen i forskellige byer langs RRX-ruten. Byggepladser er også i gang i Bochum, Essen og Langenfeld, hvilket driver RRX-udvidelsen generelt frem.

Mülheim er blevet et omdrejningspunkt i RRX-planlægningen, og det engagerede initiativ viser, at borgerne er fast besluttet på at stå op for deres Veedel, for der er helt klart noget at sige!

For yderligere detaljer og for at læse om initiativet, besøg hjemmesiden Express, Gennemgå og rheinruhrexpress.