Požadavky kolínské občanské iniciativy s bubny: Ušetřete zastávku RRX pro Mülheim!

Požadavky kolínské občanské iniciativy s bubny: Ušetřete zastávku RRX pro Mülheim!

Minulý čtvrtek večer byl na vlakovém nádraží Kolín-Mülheim rušný ruch, kde občanská iniciativa „RRX pro Kolín-Mülheim“ uspořádala působivou akci. Za nadšeného bubnování kolínské skupiny Katakichi četní demonstranti s nápisy vedli kampaň za zachování zastávky Rýn-Porúří ve svém Veedelu. Iniciativa si dala za cíl zvýšit povědomí veřejnosti o situaci a zabezpečit RRX chyt, který má velký význam pro budoucnost občanů Mülheimu. Zastávka je v současné době zřízena pro linky RE1 a RE5, ale pouze jako dočasné řešení do zahájení plného provozu, který je plánován na rok 2040. Poté již vlaky RRX nebudou zastavovat v Kolíně-Mülheimu, což znepokojuje obyvatele, protože infrastruktura nestačí pojmout čtyři vlaky za hodinu bez blokování dálkové dopravy, jak vysvětluje Heiner Schwarz z iniciativy. Klíčem k trvalému řešení by mohla být výstavba třetí koleje, známé také jako Trať 0.

Hlavní výzvy však spočívají v nejasné odpovědnosti za stavbu, jelikož se na ní podílí jak federální vláda, tak DB InfraGO. Přestože studie proveditelnosti prokázala, že zastávka je v případě přestavby stanice možná, výstavba nástupiště 0 zatím zajištěna není. Iniciativa vyjadřuje znepokojení nad tím, že význam jejího problému není adekvátně řešen správnými kanály. „Chceme zajistit, aby držadlo RRX zůstalo na svém místě dlouhodobě,“ zdůrazňuje Monika Lungmus z iniciativy. Je to kolektivní úsilí, kterému se lidé z Mülheimu chtějí rozhodně postavit.

Infrastruktura v centru pozornosti

Aktuální dopravní situaci na vlakovém nádraží Mülheim nelze ignorovat. Dostupné jsou pouze dvě koleje, které vedou směrem na Deutz. Nedostatek místa se stává stále větším problémem, zvláště pokud mají linky RRX od roku 2040 jezdit na komprimovanějším kmitočtu. Sdružení GoRheinland potvrzuje, že stávající platformy nejsou pro splnění nových požadavků dostatečné. „Plánovaná integrace zastávky je již naléhavým požadavkem federálního plánu dopravní infrastruktury, ale konečně potřebujeme dobré zprávy pro plánování,“ pokračoval Schwarz.

Od zavedení RRX jsou obyvatelé Mülheimu aktivní a mobilizují se, aby zabránili dalšímu zániku dopravních spojení. Zastávka nebyla původně začleněna do jízdního řádu Rýn-Porúří Express, ale byla přidána pouze pro předběžný provoz. Nyní je o to více na iniciativě a širší veřejnosti, aby za toto důležité spojení bojovala a neustále lidem připomínala jejich obavy.

Od příštího ledna začnou Deutsche Bahn stavět protihlukovou stěnu v Düsseldorfu-Lichtenbroich. Toto opatření je součástí komplexního redesignu v rámci projektu RRX, který by mohl ovlivnit i práce na vlakovém nádraží Mülheim. V současné době probíhají neutrální opatření ke snížení hlukové zátěže v různých městech podél trasy RRX. Stavby probíhají také v Bochumi, Essenu a Langenfeldu, které celkově posouvají kupředu expanzi RRX.

Mülheim se stal stěžejním bodem v plánování RRX a angažovaná iniciativa ukazuje, že občané jsou odhodláni postavit se za svého Veedela, protože je zjevně co říci!

Další podrobnosti a informace o iniciativě naleznete na webových stránkách Vyjádřit, Recenze a rheinruhrexpress.