Гражданската инициатива на Кьолн настоява с барабани: Спестете спирането на RRX за Мюлхайм!

Гражданската инициатива на Кьолн настоява с барабани: Спестете спирането на RRX за Мюлхайм!

Миналия четвъртък вечер имаше много активност на жп гарата Кьолн-Мюлхайм, където гражданската инициатива „RRX за Кьолн-Мюлхайм“ организира впечатляващо събитие. Под ентусиазирания барабан на групата Katakichi Cologne многобройни демонстранти със знаци се бориха за запазването на спирката на Рейн-Рур Експрес в техния Veedel. Инициативата си постави за цел да повиши обществената осведоменост за ситуацията и да осигури трюма на RRX, което е от голямо значение за бъдещето на гражданите на Мюлхайм. Понастоящем спирането е настроено за линии RE1 и RE5, но само като временно решение до започване на пълната експлоатация, което е планирано за 2040 г. Тогава влаковете RRX вече няма да спират в Кьолн-Мюлхайм, което тревожи жителите, тъй като инфраструктурата не е достатъчна, за да поеме четири влака на час, без да блокира трафика на дълги разстояния, както обяснява Хайнер Шварц от инициативата. Ключът към трайно решение може да бъде изграждането на трети коловоз, известен също като Писта 0.

Основните предизвикателства обаче се крият в неясната отговорност за строителството, тъй като са включени както федералното правителство, така и DB InfraGO. Въпреки че проучване за осъществимост показа, че спирането е възможно, ако станцията бъде реконструирана, изграждането на платформа 0 все още не е осигурено. Инициативата изразява загриженост, че важността на нейния проблем не се разглежда адекватно в правилните канали. „Искаме да гарантираме, че задържането на RRX ще остане на място в дългосрочен план“, подчертава Моника Лунгмус от инициативата. Това е колективно усилие, с което хората от Мюлхайм искат да се справят решително.

Инфраструктурата на фокус

Текущата ситуация с трафика в жп гара Мюлхайм не може да бъде пренебрегната. Налични са само два коловоза, които водят към Deutz. Липсата на пространство все повече се превръща в проблем, особено ако линиите RRX трябва да се движат на по-компресирана честота от 2040 г. Асоциацията GoRheinland потвърждава, че съществуващите платформи не са достатъчни, за да отговорят на новите изисквания. „Планираното интегриране на спирката вече е спешно изискване на федералния план за транспортна инфраструктура, но най-накрая се нуждаем от добри новини за планиране“, продължи Шварц.

От въвеждането на RRX, хората от Мюлхайм са активни и мобилизирани, за да предотвратят по-нататъшното изчезване на транспортните връзки. Първоначално спирката не беше интегрирана в разписанието на Rhine-Ruhr Express, а беше добавена само за предварителни операции. Сега още повече зависи от инициативата и широката общественост да се борят за тази важна връзка и непрекъснато да напомнят на хората за техните опасения.

От следващия януари Deutsche Bahn ще започне изграждането на шумова бариера в Düsseldorf-Lichtenbroich. Тази мярка е част от цялостен редизайн като част от проекта RRX, който също може да засегне работата на жп гара Мюлхайм. В момента се предприемат неутрални мерки за намаляване на шумовото замърсяване в различни градове по маршрута на RRX. Строителни обекти също са в ход в Бохум, Есен и Лангенфелд, които стимулират цялостното разширяване на RRX.

Мюлхайм се превърна в централна точка в планирането на RRX и ангажираната инициатива показва, че гражданите са решени да отстояват своя Veedel, защото очевидно има какво да се каже!

За повече подробности и за да прочетете за инициативата, посетете уебсайта Експрес, Преглед и rheinruhrexpress.