Köln: ICE-passagerare väntar i timmar efter att en gren fallit!

Köln: ICE-passagerare väntar i timmar efter att en gren fallit!

På pingstmåndagen den 10 juni 2025 började en oväntad odyssé för många resenärer på ICE från Dortmund till München. En nedfallen gren stoppade tåget nära Köln-Mülheim vid 8:30-tiden och ledde till betydande komplikationer. Lokomotivet skadades, vilket resulterade i att vissa passagerare fick vänta mer än fem timmar på att bli evakuerade radiobonn.de rapporterad.

Evakueringen var en komplex utmaning eftersom tåget var på en svåråtkomlig plats. Med hjälp av speciella broar och ett parallelltåg var vägen äntligen fri för resenärerna. En banvall var dock tvungen att kapas loss i förväg för att möjliggöra räddningsåtgärder. Den långa väntetiden gjorde att en del resenärer blev missnöjda, vilket i slutändan ledde till polisingripande. Polisen kunde dock inte hitta någon kriminell verksamhet och järnvägen bad offentligt om ursäkt för besväret.

Kaos efter bombnedbrytning

Händelsen inträffade i ett sammanhang där Kölns stadsförvaltning och Deutsche Bahn redan kämpade med ett stort antal störningar. Det var först den 4 juni som en av de största evakueringsoperationerna sedan andra världskriget genomfördes i Köln. Totalt var över 20 000 människor tvungna att evakuera från en radie på 1 000 meter runt platsen för upptäckten av tre oexploderade bomber från andra världskriget i Deutz-distriktet, vilket gjorde Hohenzollern-bron, den mest trafikerade järnvägsbron i Tyskland, oframkomlig för järnvägstrafik och avsevärt störda förbindelser till Kölns centralstation. Ruhr nyheter rapporterad.

Bombdämpningen, som hade en betydande inverkan på järnvägstrafiken i Nordrhein-Westfalen, resulterade i öde gator och stängda butiker. Spårvägstrafik gick inte längre genom det drabbade området under denna tid. Dessa övergripande spända omständigheter bidrog till förvirring och frustration bland resenärer.

Beredskapsfrågor

Hela händelsen kan inte ses isolerat. Deutsche Bahns krishanterings- och evakueringsstrategier kritiseras upprepade gånger. Tagesschau.de dokumenterat i sin forskning att resenärer under de senaste sommarmånaderna ofta satt fast i timmar på trånga tåg utan fungerande luftkonditionering. Sådana incidenter väcker frågor, särskilt med tanke på reglerna för krishantering som kräver snabba insatser.

Professor Markus Hecht från Technical University of Berlin varnar för att livsrisken för strandade resenärer ökar i onödan, särskilt om medicinska och tekniska åtgärder är otillräckliga. Även om Deutsche Bahn uppger att det i snitt sker omkring 1,56 evakueringar varje dag, står det klart att nödvändiga resurser ofta inte kan mobiliseras tillräckligt snabbt för att säkerställa adekvat vård.

Sammantaget är det tydligt att händelserna i Köln inte bara är enstaka fall, utan pekar på djupare problem i Deutsche Bahns krishantering. Resenärer har berättigade oro när de måste utstå sådana oroande upplevelser. Tiden får utvisa om och i vilken utsträckning dessa aspekter kommer att tas upp på allvar.