Köln: Potniki na ICE čakajo več ur, ko veja pade!

Köln: Potniki na ICE čakajo več ur, ko veja pade!

Na bel ponedeljek, 10. junija 2025, se je za mnoge popotnike začela nepričakovana odisejada na ICE od Dortmunda do Münchna. Odpadla veja je okoli 8.30 zaustavila vlak v bližini Köln-Mülheim in povzročila precejšnje zaplete. Lokomotiva je bila poškodovana, zaradi česar so morali nekateri potniki čakati več kot pet ur na evakuacijo radiobonn.de poročali.

Evakuacija je bila zapleten izziv, saj je bil vlak na težko dostopni lokaciji. S pomočjo posebnih mostov in vzporednega vlaka se je pot popotnikom končno sprostila. Vendar je bilo treba pred tem osvoboditi nasip, da bi omogočili reševalne ukrepe. Dolga čakalna doba je povzročila nezadovoljstvo nekaterih potnikov, kar je na koncu vodilo v posredovanje policije. Vendar pa policija ni mogla odkriti kaznivega dejanja in železnica se je javno opravičila za nevšečnosti.

Kaos po deaktivaciji bombe

Incident se je zgodil v kontekstu, v katerem sta se mestna uprava Kölna in Deutsche Bahn že borila z velikim številom motenj. Šele 4. junija je bila v Kölnu izvedena ena največjih evakuacijskih akcij po drugi svetovni vojni. Iz radija 1000 metrov okoli kraja odkritja treh neeksplodiranih bomb iz druge svetovne vojne v okrožju Deutz so morali skupaj evakuirati več kot 20.000 ljudi, zaradi česar je most Hohenzollern, najbolj obremenjen železniški most v Nemčiji, postal neprehoden za železniški promet in močno motene povezave z glavno postajo v Kölnu, saj Porurske novice poročali.

Deaktivacija bombe, ki je močno vplivala na železniški promet v Severnem Porenju-Vestfaliji, je povzročila zapuščene ulice in zaprte trgovine. Tudi storitve lahke železnice v tem času niso več vozile skozi prizadeto območje. Te splošne napete okoliščine so prispevale k zmedi in razočaranju med popotniki.

Težave z upravljanjem v izrednih razmerah

Celotnega dogodka ni mogoče gledati ločeno. Upravljanje v izrednih razmerah in strategije evakuacije družbe Deutsche Bahn so večkrat kritizirane. Tagesschau.de v svoji raziskavi dokumentirali, da so bili potniki v zadnjih poletnih mesecih pogosto ure in ure obtičali na prenatrpanih vlakih brez delujoče klimatske naprave. Takšni incidenti sprožajo vprašanja, zlasti glede na predpise o upravljanju v izrednih razmerah, ki zahtevajo hiter odziv.

Profesor Markus Hecht s tehnične univerze v Berlinu opozarja, da se tveganje za življenje obstalih popotnikov po nepotrebnem poveča, zlasti če so zdravstveni in tehnični ukrepi neustrezni. Čeprav Deutsche Bahn navaja, da je vsak dan v povprečju približno 1,56 evakuacij, je jasno, da potrebnih virov pogosto ni mogoče dovolj hitro mobilizirati, da bi zagotovili ustrezno oskrbo.

Na splošno je jasno, da dogodki v Kölnu niso le osamljeni primeri, temveč kažejo na globlje težave pri upravljanju izrednih razmer Deutsche Bahna. Popotniki imajo upravičene pomisleke, ko morajo prestati takšne vznemirljive izkušnje. Ali in v kolikšni meri se bodo ti vidiki resno obravnavali, bo pokazal čas.