Köln: ICE-passasjerer venter i timevis etter at en gren faller!

Köln: ICE-passasjerer venter i timevis etter at en gren faller!

Pinsedag 10. juni 2025 begynte en uventet odyssé for mange reisende på ICE fra Dortmund til München. En falt gren stoppet toget nær Köln-Mülheim rundt klokken 08.30 og førte til betydelige komplikasjoner. Lokomotivet ble skadet, noe som resulterte i at noen passasjerer måtte vente mer enn fem timer på å bli evakuert radiobonn.de rapportert.

Evakueringen var en kompleks utfordring da toget var på et vanskelig tilgjengelig sted. Ved hjelp av spesielle bruer og et parallelltog ble veien endelig ryddet for de reisende. En fylling måtte imidlertid skjæres løs på forhånd for å muliggjøre redningstiltak. Den lange ventetiden førte til at noen reisende ble misfornøyde, noe som til slutt førte til politiets inngripen. Politiet kunne imidlertid ikke finne noen kriminell aktivitet, og jernbanen beklaget det inntrufne.

Kaos etter bombeutryddelse

Hendelsen skjedde i en kontekst der Kölns byadministrasjon og Deutsche Bahn allerede slet med et stort antall forstyrrelser. Det var først den 4. juni at en av de største evakueringsoperasjonene siden andre verdenskrig ble utført i Köln. Totalt måtte over 20.000 mennesker evakuere fra en radius på 1.000 meter rundt stedet for oppdagelsen av tre ueksploderte bomber fra andre verdenskrig i Deutz-distriktet, noe som gjorde Hohenzollern-broen, den travleste jernbanebroen i Tyskland, ufremkommelig for jernbanetrafikk og betydelig forstyrrede forbindelser til Köln sentralstasjon. Ruhr nyheter rapportert.

Bombeutryddelsen, som hadde en betydelig innvirkning på jernbanetrafikken i Nordrhein-Westfalen, resulterte i øde gater og stengte butikker. Bybanetjenester kjørte heller ikke lenger gjennom det berørte området i løpet av denne tiden. Disse anspente omstendighetene bidro til forvirring og frustrasjon blant reisende.

Beredskapshåndteringsspørsmål

Hele arrangementet kan ikke sees isolert. Deutsche Bahns beredskapsledelse og evakueringsstrategier blir gjentatte ganger kritisert. Tagesschau.de dokumentert i sin forskning at reisende de siste sommermånedene ofte satt fast i timevis på overfylte tog uten fungerende klimaanlegg. Slike hendelser reiser spørsmål, spesielt gitt beredskapsforskriften som krever rask reaksjon.

Professor Markus Hecht fra det tekniske universitetet i Berlin advarer om at risikoen for liv for strandede reisende øker unødvendig, spesielt hvis medisinske og tekniske tiltak er utilstrekkelige. Selv om Deutsche Bahn opplyser at det i snitt er rundt 1,56 evakueringer hver dag, er det klart at nødvendige ressurser ofte ikke kan mobiliseres raskt nok for å sikre tilstrekkelig omsorg.

Samlet sett er det klart at hendelsene i Köln ikke bare er enkelttilfeller, men peker på dypere problemer i Deutsche Bahns beredskapsledelse. Reisende har legitime bekymringer når de må tåle slike foruroligende opplevelser. Tiden vil vise om og i hvilken grad disse aspektene vil bli tatt opp på alvor.